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941.
延安客车追尾相撞、三门峡客车翻车、广安客车超载撞车、清平客车违法撞车……今年下半年连续发生多起的惨案,再次凸现中国道路客运安全的隐忧。超载、超速、疲劳驾驶……如何监管这些灾难隐患?就成了中国政府主管部门的主要命题。被道路运输业称为"双合规"的政策,就是道路客运主管部门——交通运输部监管的杀手锏。据悉,交通运输部目前正紧锣密鼓地让"双合规"落地。去年4月,交通运输部发出通知, 相似文献
942.
模式8车载装备的控制:说明:①模式8,也叫元器件动作测试,允许维修人员发起一个测试:②目前为止,OBD只定义了一个测试方式,也就是允许维修人员或I/M检测人员密封燃油蒸发系统,并对其进行压力测试;③福特汽车,此测试将关闭炭罐电磁阀10min。模式9读取车辆信息: 相似文献
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944.
目前,汽车电子技术已发展到控制系统综合化和信息共享化的新阶段。电器元件及控制单元的大量增加,对电能的需求也加大了,如果不控制电能的使用,那么就可能造成车上的电能大大下降(在任何车况下都有可能出现),为了监控蓄电池内负荷状态,在极端情况下通过舒适CAN(车载局域网)来调节用电器,防止蓄电池过度放电,从而保证车辆随时 相似文献
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946.
<正>提高服务质量,打造公交服务品牌。公交企业作为承担社会主体责任的服务行业,服务质量是其生存和发展的根本,因此,必须着力提高服务质量,打造服务品牌。1公交服务质量的内涵公交服务质量是指公交企业在运营生产过程中为乘客提供乘行服务的优劣、好坏程度。它具体包括服务人员的行为质量、车辆设备设施质量和感知质量三个方面。服务人员的行为质量是指公交服务人员在整个运营过程中为乘客提供服务行为的好与坏,包括服务人员的举止、语言、表情等,是乘客在乘车过程中看得见的服务人员 相似文献
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948.
949.
王健 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
当海格智慧运营系统G-BOS在中国巴士与客车行业点燃以智为核心的现代客车运营管理星星之火以后,智慧运营已呈燎原之势,众多制造商纷纷跟进,各自推出基于车联网的车队管理智能运营系统。然而,如果不能尽快建立一个公认的行业标准,各自为战的结果不仅让运营商难以适从,更有可能增大了管理的难度和成本,智能运营变成了滞能运营则是行业的巨大损失。 相似文献
950.
依据车载信息系统的发展现状,基于驾驶人驾驶行为的多资源理论,分析了车载信息系统对驾驶人驾驶行为时间的影响,论述了车载信息系统对驾驶人安全驾驶的影响,探讨了改善车载信息系统和完善车载信息系统的改进措施,以提高车辆的驾驶安全性。 相似文献