全文获取类型
收费全文 | 23997篇 |
免费 | 398篇 |
专业分类
公路运输 | 12534篇 |
综合类 | 3807篇 |
水路运输 | 499篇 |
铁路运输 | 6799篇 |
综合运输 | 756篇 |
出版年
2024年 | 96篇 |
2023年 | 381篇 |
2022年 | 483篇 |
2021年 | 712篇 |
2020年 | 400篇 |
2019年 | 381篇 |
2018年 | 147篇 |
2017年 | 208篇 |
2016年 | 286篇 |
2015年 | 546篇 |
2014年 | 1206篇 |
2013年 | 1308篇 |
2012年 | 1957篇 |
2011年 | 2035篇 |
2010年 | 1528篇 |
2009年 | 1697篇 |
2008年 | 1777篇 |
2007年 | 1279篇 |
2006年 | 1214篇 |
2005年 | 1179篇 |
2004年 | 1371篇 |
2003年 | 842篇 |
2002年 | 486篇 |
2001年 | 502篇 |
2000年 | 329篇 |
1999年 | 144篇 |
1998年 | 225篇 |
1997年 | 238篇 |
1996年 | 230篇 |
1995年 | 267篇 |
1994年 | 214篇 |
1993年 | 157篇 |
1992年 | 162篇 |
1991年 | 129篇 |
1990年 | 111篇 |
1989年 | 163篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
322.
323.
车型:配置N52发动机。行驶里程:188208km。故障现象:车辆有时不好启动。故障诊断:车辆着火几个必须的条件,油、电、点火正时。接车后,打火试车,一次就着,没发现问题。接ISID检测DME,无相关故障记忆。于是检查点火线圈,跳火正常,测量汽油压力450kPa,正常为500kPa。拆下节气门前进气管,发现节气门比较脏,考虑 相似文献
325.
我们知道接车员(服务顾问)薪酬的高低,不仅会决定企业的经营业绩,还会决定班组的经营业绩和工人及全厂员工的薪酬高低;它的岗位是企业的销售岗位,俗称企业的摇钱树. 相似文献
326.
327.
能量回收利用系统:CHARGE车速降低的时候动能会转化为电能。混合动力系统可在制动或滑行期间将制动能量转化为电能。通过这种能量回收利用功能为高压蓄电池充电。需要时,蓄电池重新将存储的电能输送给电机。在转速表内以带有+的箭头表示能量回收利用(如图18所示),即蓄电池充电状态。车速低于10km/h的时候,能量回收利用显示亮起,车辆正在滑行或刚刚制动。满足下列条件的时候即可回收制动能量:◆车辆在移动◆换挡杆已挂入位置D、R、M/S◆高压蓄电池未充满 相似文献
328.
故障现象:一辆奔驰E200车型,行驶50000km。客户反映行驶中发动机故障灯报警,然后就自己熄火了,再次启动就没反应了,救援拖回到店。故障诊断:根据客户反映的情况,我们首先验证故障现象。接到车后发现车辆非常的脏,怀疑车辆是否进水,所以未敢贸然启动车辆。拆掉空气滤芯后发现发动机没有进水。用钥匙启动车辆,仪表指示灯和车辆大灯会亮,但是启动机没有任何反应。车辆无法 相似文献
329.
一辆2010年3月份上海大众朗逸轿车,搭载使用1.4TSI发动机,同时配备使用DQ200(型号0AM)型干式七速双离合器DSG变速器。VIN:LSVAD2184A23xxxxx,行驶里程:38000km。故障现象:前不久的一场大雨导致北京大量车辆被淹。而我们接手的这辆朗逸轿车被水淹后变速器进入保护模式导致车辆不能行驶,同时发动机也无法启动。但后来更换变速器控制单元后变速器仍然不能正常行驶。故障诊断:首先检查蓄电池,电 相似文献
330.
道路运输的特点决定了客运企业在为社会提供运输服务时必然消耗大量的能源,能源消耗的数量与环境造成的污染成正比,因此减少燃料消耗是运输企业降低成本,节约社会资源最有效的途径。影响汽车燃料消耗量的因素主要有运行环境、车辆技术状况及汽车运用等方面,所以根据不同的运输环境选用适宜的高性能运输车辆,保持车辆良好的技术状况,提高驾驶人员的驾驶技能是汽车客运企业降低燃料消耗的重要途径。 相似文献