动车组存车场消防系统研究

研究目的:通过对国内现有的地铁、轻轨车辆段列车存车线(库)及国外高速列车存车场消防设施的调研,以及对存车场火灾特性及成因的分析,找出客运专线动车组存车场消防的主要技术难点,研究不同规模动车组存车场消防系统的设置标准.研究结论:提出了不同规模动车组存车场消防系统的设置标准.     

结合迁建西安东货车段浅谈大规模车库组合设计

结合迁建西安东货车车辆段工程设计,阐述了大规模车库组合设计思路及设计要素,确定了车库组合的形式以及各主要生产车间之间的位置关系。     

铁路货车353130B紧凑型轴承密封装置故障的探讨

自2006年以来,353130B紧凑型轴承在70 t级货车上大量投入运用,随着首次车辆段段修修程的逐步到来,在现场质量验收过程中,发现了较多353130B型紧凑型轴承密封装置开胶、脱落问题。经观察段修到期的车辆,凡装用353130B紧凑型轴承的车辆,     

地铁车辆定修工艺设计探讨

通过分析地铁车辆定修工艺设计现状及发展趋势,研究适用于定修向定检转化后的主要工艺流程和检修内容,提出定修工艺设计中房屋面积优化和设备配备的方法。工程实例表明,采用本方法可在满足车辆段功能需求的前提下,减小定修房屋面积与设备配备数量,降低工程投资。为地铁车辆段的定修工艺设计提供参考。     

地铁车辆段综合管线设计研究

研究目的:综合管线设计是地铁车辆段设计的一大难点,也是地铁车辆设计成功与否的关键点之一。通常综合管线是在各专业完成施工图后才能正式开展工作,因此每次综合管线设计的工期都非常短。目前传统的综合管线设计思路及方法已不能满足设计需要,为了较好地解决综合管线设计周期短、质量要求高的难题,推出新的综合管线设计方法尤为迫切。研究结论:通过地面车辆段、双层车辆段综合管线设计的归纳总结,提出采用反推法设计综合管线。采用反推法设计综合管线,将缩短地铁车辆段综合管线设计周期50%,提高了设计质量的同时还提高了设计人员的综合素质。     

基于多目标遗传算法的地铁车辆回库股道安排

科学安排地铁车辆回库股道对提高车辆段生产效率具有重要意义，文章采用多目标遗传算法对回库股道安排进行优化。对车厂线路布置、车辆出入库方式进行分析并对回库股道安排问题进行描述，以任务完成度、接车过程总调车次数、车辆出入库额外耗时为优化目标，以车辆回库时间间隔、车辆段检修能力为约束建立基于多目标遗传算法的回库股道安排模型，以极限情况为例对算法性能进行测试，验证了模型的有效性。     

全路客车安全风险管理暨标准化创建活动现场会在成都召开

2012年4月26—27日,全路客车安全风险管理暨标准化创建活动现场会在成都召开。会议提出要以"十个标准化"(安全管理标准化、过程管理标准化、质量管理标准化、技术管理标准化、生产管理标准化、队伍管理标准化、装备管理标准化、信息管理标准化、置场管理标准化、考核管理标准化)为重点,切实加强安全风险管理,确保客车运     

浅谈地铁车辆段洗车线接口

车辆段洗车线接口适用于计算机联锁车站和洗车线之间的联系。按照洗车线长度是否满足一列列车车长的要求,分别对车辆段洗车线接口进行了分析,从而保证洗车作业的安全和正常运营。     

铁路货车轮对检修管理系统的应用

介绍了铁路货车轮对检修管理系统的主要功能及其在车辆段的应用。     

SW-220K型转向架A3级检修中发现的几个问题和改进建议

长沙车辆段自2005年8月开始对配属的25T型客车进行A3级检修，这些25T型客车绝大多数装用SW——220K型转向架。在对SW——220K型转向架进行检修时遇到以下一些问题：[第一段]