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571.
1 问题的提出 目前,转K2型转向架装用的JC型常接触式下旁承逐渐到了段修定检期.阜阳车辆段在检修过程中发现橡胶弹性体塑性变形现象较为严重,并伴有两端橡胶与钢制连接件分离的现象. 相似文献
572.
地铁线路设计中几个技术问题的分析与探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
娄永录 《城市轨道交通研究》2003,6(5):67-69
结合深圳地铁的情况,对地铁线路设计中的地下线路道岔型号的选用、车辆段线路轨枕类型的确定、地下无缝线路的结构型式等技术问题进行了分析探讨,并提出了解决问题的方法与建议。 相似文献
573.
深圳横岗车辆段主要检修工艺装备综述 总被引:4,自引:0,他引:4
简述了深圳地铁龙岗线横岗车辆段配备的车辆检修主要工艺装备,以及部分设备的主要功能特点和组成。同时提出了各设备安装阶段的主要关注内容,可为我国各城市建设新地铁车辆段的车辆检修工艺设备配置提供借鉴。 相似文献
574.
郑东地铁车辆段总平面设计特点及其优化 总被引:2,自引:0,他引:2
以郑州城市轨道交通线网近期规划建设的郑东车辆段为例,结合其设计情况,从车辆段布点布局、段址选择、总平面布置形式、出入段线方案等方面作了介绍,并分析了郑东地铁车辆段在设计过程中的优化问题. 相似文献
575.
上海城市轨道交通北翟路车辆段扩能工程仿真研究 总被引:1,自引:1,他引:1
车辆基地出入段(场)能力仿真分析是出入段(场)设计方案的关键组成部分之一,是满足正线运营能力的重要设计依据.在分析既有出入段(场)设计能力不足的基础上,充分考虑了实际列车运行的列车动力性能、阻力类别、信号系统与列车牵引设备反应时延等因素,对上海轨道交通2号线北翟路车辆段的出入段能力进行了仿真研究.所提供的仿真分析结果与... 相似文献
576.
地铁车辆段固定式架车机技术分析 总被引:1,自引:0,他引:1
周鸣语 《城市轨道交通研究》2011,14(7):76-80,99
南京地铁1号线采用德国NEUERO固定式架车机.从架升装置总体结构、架升柱的同步升降、结构受力、采取的主要安全措施等方面,介绍和分析了南京地铁小行车辆段固定式架车机的主要技术要求和技术特点,并与国内现有类型的固定式架车机进行比较,对其中一些问题提出了探讨性意见. 相似文献
577.
578.
论城市轨道交通车辆段的设置规模和建设方式 总被引:5,自引:0,他引:5
本文分析了轨道交通车辆段及综合基地的功能和配置要求。通过对国内已有车辆段及车辆检修制度的进一步讨论,从6个方面提出了车辆段设置规模和建设方式的要点。 相似文献
579.
俞敏 《铁道劳动安全卫生与环保》2005,32(2):80-81
上海东车辆段抛丸除锈装置1996 年进行彻底改造后,除锈能力大大提升,但其除尘设施效率相对不足,实际除尘效率仅为22.2%,粉尘排放浓度超标严重。为保证段除锈作业正常进行,对原除尘装置进行相应改造后,粉尘排放由431 mg m3 下降到12.1 mg m3,达到了国家排放标准要求。 相似文献
580.
赵彦峰 《现代城市轨道交通》2012,(6):36-38
苏州轨道交通1号线天平车辆段镟修线绝缘节紧邻镟修库设置,分析其存在的问题,整改后仍有不足,进一步提出增加接地转换装置,重新实现列车自行驶至镟修线待修的可行性,该措施可消除安全隐患,提高车辆镟修效率。 相似文献