全文获取类型
收费全文 | 23452篇 |
免费 | 366篇 |
专业分类
公路运输 | 12435篇 |
综合类 | 3676篇 |
水路运输 | 274篇 |
铁路运输 | 6688篇 |
综合运输 | 745篇 |
出版年
2024年 | 93篇 |
2023年 | 345篇 |
2022年 | 462篇 |
2021年 | 674篇 |
2020年 | 367篇 |
2019年 | 375篇 |
2018年 | 146篇 |
2017年 | 201篇 |
2016年 | 272篇 |
2015年 | 516篇 |
2014年 | 1189篇 |
2013年 | 1301篇 |
2012年 | 1939篇 |
2011年 | 2005篇 |
2010年 | 1485篇 |
2009年 | 1663篇 |
2008年 | 1748篇 |
2007年 | 1234篇 |
2006年 | 1174篇 |
2005年 | 1210篇 |
2004年 | 1359篇 |
2003年 | 807篇 |
2002年 | 473篇 |
2001年 | 482篇 |
2000年 | 308篇 |
1999年 | 129篇 |
1998年 | 211篇 |
1997年 | 235篇 |
1996年 | 222篇 |
1995年 | 265篇 |
1994年 | 211篇 |
1993年 | 156篇 |
1992年 | 161篇 |
1991年 | 127篇 |
1990年 | 107篇 |
1989年 | 161篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
601.
602.
603.
604.
车辆折算系数的分类及算法 总被引:3,自引:1,他引:3
提出了标准车的选择原则:车长等于约定的长度;当交通流密度很小时,以道路设计速度行驶;驾驶员遵守交通规则。定义了微观车辆折算系数:交通流全部由标准车组成时的流量与交通流全部由某种车组成时的流量之比。定义了聚类车辆折算系数:组成该类车型的所有自然车的微观折算系数与组成比例的乘积之和。定义了宏观车辆折算系数:组成混合交通流的所有自然车的微观折算系数与组成比例的乘积之和。计算了这三种车辆折算系数。 相似文献
605.
606.
607.
608.
由于修理、维护车辆的需要,无意中取下了蓄电池的电缆接头,当重新接上蓄电池电缆后发现该车的音响已经无法使用了;进一步检查发现,原来音响在投入使用之前还必须输入一个密码,才能设置使用,否则根本无法使用,所以用户应该掌握车辆音响系统的密码及正确的输入方式。下面以丰田汽 相似文献
609.
610.
工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(2) 总被引:1,自引:0,他引:1
姚怀新 《筑路机械与施工机械化》2005,22(4):62-64
1.2.1工程车辆的性能指标及其实现方法。牵引型车辆的总体性能指标为动力性、经济性、作业生产率,要求车辆工作中发动机功率充分发挥且有最好的燃料经济性,传动系统有最好的效率,整个车辆有最好的作业生产率。车辆作业生产率通过附着重量与行走机构滑转率的合理匹配来实现,与传动系统间接相关。因此,对车辆传动系统的综合性能要求主要为动力性、经济性,这一点无论对机械传动、液力机械传动.还是液压传动都应该是适应的。 相似文献