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991.
轨道电路反映铁路区段占用时,是靠列车轮对短路该线路的两侧钢轨,切断电气回路来实现的。若钢轨轨面生锈严重、车辆轮对锈蚀、污物粘连等原因,在钢轨轨面形成了一层绝缘隔离层,造成列车轮对不能短路两侧钢轨,即切不断该线路的电气回路,电务部门称之谓轨道电路分路不良区段。具体反映在行车室控制台上,有车占用时。 相似文献
992.
993.
994.
探讨用Helava数字摄影测量工作站及CorelDraw、PhotoShop等图形、图像处理软件 ,以满足各种勘测设计为目的 ,综合考虑地图精度、视觉效果等因素 ,进行数字线划图 (DLG)和正射影像(DOM)的精确叠加 相似文献
995.
996.
通过对既有京山线京津段及天津枢纽南仓疏解区运营现状的分析,找出影响线路通过能力的控制因素,论述了京津段增建四线及改造南仓疏解区的迫切性;在综合考虑区间三线的运营状况、区间车站站房与货场布置以及引入枢纽的接线条件等因素基础上,具体探讨了解决方案。 相似文献
997.
随着乌江航道的改善以及新船型的相继出现,原有老旧船舶已不能适应航运的需要。如何利用船厂现有技术设备对原乌江100吨级货船进行改造,是航运企业面临的现实问题,介绍乌江100吨级货船改造过程中的技术难点和相应措施。 相似文献
998.
999.
铁路桥梁轨面制动力的动态研究 总被引:5,自引:0,他引:5
通过对我国现行机车车辆制动参数的研究,提出了以可靠理论为基础的列车最大轨面制动力动态计算方法并完成了验证,在国内外首次建立了列车轨面制动力率与列车长度的关系,及作用于铁路桥梁的制动力时程曲线,为制动力作用下道、桥结构共同作用和墩台动态响应的研究奠定了基础。 相似文献
1000.
给出1艘母型艇和4艘变形艇进行方案研究,最后的研究结果提供了2种变形艇,它们具有相同的安装功率和硬件,但是尾部锥度不同。利用合适的升力线程序和运算法则选出这两种变形艇的最佳效率性能,得出丰满形尾潜艇具有最佳性能的结论。 相似文献