网络型枢纽行李服务系统研究

针对乘客在不同枢纽之间换乘携带行李不便的问题,基于“人货分离”的原则,设计了一套行李服务系统,实现“一点存入、多点取出”,将有效提高枢纽服务水平和运输效率。系统由行李分拣子系统、行李信息服务子系统和行李配送子系统组成．采用RFID技术实现行李自动分拣。通过行李服务信息系统管理行李转运流程,运用Web技术让用户可以实时查询行李的位置和状态。基于FCD数据进行配送路径的优化和行程时间的计算,以客流调查为基础,确定配送车辆的发车时刻表．最后．通过PIL、PIS以及EIS三个可靠性指标对系统进行分析．评估了系统准时运行的可能性。     

应急救援物资与伤员协调转运的两阶段调度优化模型研究

通过应急救援物资和伤员的协调转运提高救援效率,研究直运方式下,一个救援中心,多个受灾点之间单位运输需求协调转运的调度优化模型.以最小化车辆的在途时间为目标,建立了两阶段的数学模型,并进行了数据模拟和求解.结果表明模型能有效地解决车辆的配置和调度,能够协调物资和伤员两种类型的转运需求,并且最小化运输成本.     

城市自装卸式垃圾运输车应向环保方向发展

<正>城市垃圾运输车向密封环保方面发展是一种趋势。密封环保式垃圾运输车是一种高效收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆,在垃圾收集、转运过程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染,是城市环卫工作的理想设备,是国家专用改装汽车规划重点发展主攻方向之一。     

一种港口驳运系统设备配置方案

针对某港口过驳转运系统作业工艺,选用科学合理的计算参数,采用简便实用的测算方法,提出了一种过驳转运系统的设备配置方案.该方案可满足港口的装卸作业要求,降低码头建设成本,可为同类型项目改造提供参考.     

中国进口铁矿石海运网络抗毁性仿真

为研究中国进口铁矿石海运网络应对重大事件攻击下的抗毁性和不同保障措施的有效性,解决传统抗毁性评估测度未能考虑网络整体流量和节点负荷状态的问题,针对现实情景下大型船舶挂靠枢纽进口港后进行沿海中转的枢纽-转运网络特殊性,搭建了中国进口铁矿石海运网络抗毁性模型和评估指标。采用中国进口铁矿石相关港口和航运数据搭建初始网络,并针对不同枢纽进口港数量的网络进行各种攻击策略下的仿真分析。仿真结果表明,由于船舶航线可以进行调整后重新分配货载运输,网络具备一定自我修复能力,但在关键节点受冲击后网络抗毁性将发生突变。此外,提高过载能力可以有效增强网络抗毁性,但其边际增强效益在过载能力达到临界点后变化明显,且提升抗毁性的同时可能会加剧网络拥堵。因此需要加强对黑德兰港、日照港等网络重要节点的保护,适时增加枢纽进口港和提升港口过载能力,保障新冠肺炎疫情等重大事件冲击下中国进口铁矿石海运网络的抗毁性,同时合理调配码头堆场、设备等资源防范和应对网络拥堵等情况。     

充气护舷在自卸转运船上的设计和应用分析

文章以5.4万t自卸转运船为研究对象,对充气护舷的工作原理、作用、参数及型号选择进行分析,同时对充气护舷在自卸转运船上的起吊布置进行优化设计,为今后此类型充气护舷在船舶上的应用提供参考.     

各运输方式的竞争性与协作性的识别研究

在连接两城市的多种运输方式间存着竞争、协作的关系,本文是通过设立两个虚拟转运地,构建交通运输网络图的方法,把运输方式间运量的转移问题转化为运输通道间运量的转移问题进行研究,综合分析当某种运输方式的运费或运行速度（即运行时间）发生变化时,各种运输方式承担客运量的变化情况,从而推理出各运输方式间的竞争性与协作性的相应结论,并给予证明和实例验证。     

大跨径钢引桥(闸口跨)吊装施工技术

本文以岳阳港危化品船舶洗舱站工程5#、6#钢引桥施工为依托,介绍一种跨闸口段钢引桥吊装施工技术,研究闸口跨复杂地形条件下的吊装施工工艺,提出该技术的施工控制要素,为今后钢引桥安装提供参考.     

"转运-摊铺"系统机群运行规律及状态分析

以沥青混凝土路面机械化施工系统为研究对象．建立“转运-摊铺”系统服务的数学模型,应用随机服务系统理论,研究系统中“转运摊铺”子系统的运行状态,对其作业规律进行数学分析,确立施工系统初配机群配置方案合理性的评价指标。