全文获取类型
| 收费全文 | 12573篇 |
| 免费 | 585篇 |
专业分类
| 公路运输 | 4740篇 |
| 综合类 | 5046篇 |
| 水路运输 | 270篇 |
| 铁路运输 | 2356篇 |
| 综合运输 | 746篇 |
出版年
| 2024年 | 101篇 |
| 2023年 | 309篇 |
| 2022年 | 341篇 |
| 2021年 | 493篇 |
| 2020年 | 203篇 |
| 2019年 | 213篇 |
| 2018年 | 104篇 |
| 2017年 | 315篇 |
| 2016年 | 255篇 |
| 2015年 | 430篇 |
| 2014年 | 938篇 |
| 2013年 | 800篇 |
| 2012年 | 619篇 |
| 2011年 | 754篇 |
| 2010年 | 736篇 |
| 2009年 | 713篇 |
| 2008年 | 639篇 |
| 2007年 | 597篇 |
| 2006年 | 567篇 |
| 2005年 | 600篇 |
| 2004年 | 547篇 |
| 2003年 | 571篇 |
| 2002年 | 491篇 |
| 2001年 | 442篇 |
| 2000年 | 331篇 |
| 1999年 | 204篇 |
| 1998年 | 135篇 |
| 1997年 | 136篇 |
| 1996年 | 168篇 |
| 1995年 | 143篇 |
| 1994年 | 63篇 |
| 1993年 | 69篇 |
| 1992年 | 41篇 |
| 1991年 | 34篇 |
| 1990年 | 28篇 |
| 1989年 | 28篇 |
排序方式： 共有10000条查询结果，搜索用时 15 毫秒
31.
路基边桩放样，若采用传统的放样法，对于高陡险峻地形，则不尽理想，本文介绍了一利新的放样方法，此法不仅适用于直线形边坡路基的边桩放样，而且对多重坡和台阶形边坡的路基边桩放样亦同样适用，文中对各种断面均分别叙述各自的施测方法，其列成表格以便工作中对照查用，为使用和计算上的便利，文中列出了PC－1500袖珍机进行编程计算的方法框衅，这种方法与通常 的方法比较，在一定范围内有放样速度快，精度高，适用范围广和安全等优点。 相似文献
32.
浅析高等级公路桥头跳车病害的产生原因及其防治措施 总被引：1，自引：0，他引：1
桥(涵)台一般均为刚性结构，自身压缩几乎为零，具有较大的整体刚度，而与之相连的路基则是刚度较小、柔性较大的弹塑性体，在车辆荷载作用下，这个刚度差引起路基与桥台之间产生较大的塑性变形。 相似文献
33.
34.
本文以成昆铁路北段为例，分析深堑高堤路基病害的形成原因，并概括为重力崩塌类和亲水性饱水坍垮类两种形成机制，论述路基病害防治研究的迫切性。 相似文献
35.
介绍了长沙至益阳汽车专用线路基施工方法和经验，湖区地段填方路基的施工工艺和方法，包括施工放样、填土控制、边坡防护、台背回填。供广大的施工人员参考。 相似文献
36.
本文通过大量的计算分析，讨论了总体平衡法在加筋土高挡墙结构验算中的应用、存在的问题；并在此基础上提出了一些建议，以供参考。 相似文献
37.
38.
39.
广珠公路二期改建工程钟村至林头桥段全长10．7km。该路段地处珠江三角洲水网地带，路基受地下水和地表积水(沿线大部分经过水稻田、鱼塘)影响，处于中湿和潮湿状态。除林头桥附近1．4km和慢车道路面基层采用水泥稳定石屑外， 相似文献
40.