船闸输水阀门下层支承梁破坏原因分析

根据湘江大源渡航电枢纽船闸工程的实际运行状况,通过对输水阀门下层支承梁的动态应变进行原型观测试验和有限元数值模拟计算,确定支承梁的受载状况,分析其破坏的原因,提出改进措施,确保输水阀门的正常启闭.     

船闸输水阀门工作异常原因分析及对策

对船闸输水阀门在运行中所出现的工作异常情况进行介绍和原因分析,并提出整改措施.     

嘉陵江沙溪船闸输水系统布置研究

根据《船闸输水系统设计规范》的规定和嘉陵江沙溪船闸的特点,确定输水系统型式采用闸墙长廊道侧支孔输水系统。通过分析船闸闸墙长廊道侧支孔输水系统的特点及其发展概况,总结了国内部分采用闸墙长廊道侧支孔输水系统的船闸特征尺寸,采用水力计算及对比分析的方法,确定了阀门处廊道断面尺寸,提出了具体的输水系统布置,确定了流量系数及输水阀门开启方式。采用船闸输水过程数学模型计算了闸室输水水力特性。研究成果表明,输水系统布置是合理的,提出的输水系统布置及各部位尺寸适合沙溪船闸的具体条件,各输水水力特征值满足规范和设计要求,能够达到预期的设计目标。这种闸墙长廊道侧支孔输水布置是一种适用于具有重力式闸墙结构的中水头船闸性能较优的输水系统型式。     

秦岭输水隧洞主要断裂带对工程的影响

超长、深埋秦岭输水隧洞穿越秦岭岭脊,其断裂构造极其发育,工程区发育有几十条断层,其中有3条区域性大断裂对工程的影响最大。文章从构造学特征、运动学特征、组构特征、几何学特征等方面探讨了主要断裂带的特征;从断层活动性、岩石强度、岩体完整程度、结构面状态、地下水、主要结构面产状、物性参数等方面分析研究了断裂带对隧洞工程的影响。结果表明,围岩构造变形的构造学特征、运动学特征、组构特征、几何学特征及其变形形成机制可为预测围岩构造变形空间分布规律提供地质依据。通过对断裂带围岩基本工程特性进行综合评价,可优化隧洞围岩分类结果和衬砌支护参数,能够有效指导隧洞设计和施工。     

葛洲坝船闸输水反弧门运行实践

通过葛洲坝船闸输水反弧门在近20年运行过程中出现的问题,提出了一套合理化的设备管理体制,努力解决各种运行和修理问题,确保长江航运的畅通。     

彰武县小型水库输水洞病险问题、成因及除险加固对策初探

彰武县小型水库输水洞多数为坝下涵管,在受当时技术条件的限制,且年久失修,致使大多数涵管存在渗漏或其他问题,严重影响到大坝的安全运行.通过对小型水库输水洞病险问题调查分析,结合本地小型水库输水洞除险加固工程实践,借鉴国内各地区水库除险加固工程经验,提出可采用的除险加固技术措施,为本地区加快除险加固建设步伐提供依据,为类似工程建设提供参考.     

船闸闸底长廊道侧支孔输水系统研究进展*

闸底长廊道侧支孔输水系统属于一种典型的船闸分散输水系统,在中、高水头船闸工程中应用广泛。在其设计和建设过程中,支孔布置形式、明沟消能设施、闸室船舶系缆力以及阀门空蚀空化等是必须考虑的关键水动力学问题,直接影响输水系统的工作效率和闸室停泊条件。发展至今,已取得了一些研究成果,但同时还存在许多技术难题。本文基于国内外大量研究资料,从上述方面对闸底长廊道侧支孔输水系统进行系统阐述与分析,并提出下一阶段需要研究的重点问题,以期为后续研究提供参考。     

中高水头船闸输水系统选型布置及试验研究

以贵州旁海枢纽工程船闸为例，根据国内已建船闸综合分析所得的输水系统选型指标，利用灰色系统理论对船闸输水系统选型和布置进行验证，并应用物理模型试验对船闸水力特性和阀门工作条件进行试验研究。通过试验测定闸室内停泊条件和阀门开启方式，确定并优化了船闸结构和输水系统布置。结合近年来船闸输水系统设计、工程实际经验和成果，为第二类分散输水系统和平板阀门在中高水头船闸工程的设计和应用提供参考。     

山区高速公路房建工程供水设施研究

目前山区高速公路建设进程日益加快,其房建工程建设质量直接影响整条线路的服务水平和经济效益,房建工程的供水由于受地理环境条件的限制常常需要长距离输水。进行水源调查后针对不同水源条件采取不同的供水方式,并合理选择输水管材及管道敷设方式,采取综合的水锤防护方案,确保供水经济、安全、可靠。