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112.
汽车自问世至今已过去100多年了,但它始终保持着旺盛的生命力,特别是轿车以其独具的方便、灵活、快速、舒适等特点,作为家庭的代步工具,目前在国外许多国家已得到广泛的应用和普及。例如在美国几乎平均每人一辆,西欧各国约1.5人一辆。随着社会经济的迅速发展,近几年来对发展家用车辆问题, 相似文献
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“快打开空调,所有车门,车窗,Oh,这座垫烫的!”这种经历谁都不陌生吧,最郁闷的是,你还得站在车外等车内降温,顺便享受一下阳光的礼遇。这样的麻烦,你首先想到的是空调,但车内温度越高,降温速度越慢,选一个好的汽车隔热膜也许能让“温度基数”下降不少。[编者按] 相似文献
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基于平截面假定,考虑碳纤维布(CFRP)与混凝土的热膨胀系数不同,根据自平衡力系条件建立CFRP加固任意形状横截面混凝土构件因日照辐射或年温差引起的温度自约束变形求解方程。进而推导出CFRP加固混凝土矩形、箱形墩柱在指数温度梯度下和均匀温度梯度下的温度自应力解析式,并结合混凝土板壁式柔性墩算例分析,表明CFRP中将产生可观的温度自应力,在CFRP加固混凝土构件设计时应予考虑。最后讨论了CFRP的厚度、热膨胀系数、弹性模量和混凝土强度等级(弹性模量)、截面宽度、高度等参数对CFRP加固混凝土矩形墩柱温度自应力的影响,其结论对CFRP加固混凝土构件的受力分析及加固设计有一定的参考价值。 相似文献
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<正>近几年,随着我国高速公路的建设,人民生活水平的提高,工作与生活节奏的加快,一种以车辆标准高、服务质量好、营运速度快、一票直达目的地为特色的快客运输方式应运而生,并迅速在全国各地发展起来。如浙江快客自1995年产生后,由于规范了浙江快客的服务标识,统一了形象和服务标准,作出了准点发车,直达途中不上客等服务承诺,至今已迅速发展到数十条快客运输线。笔者有幸应邀,为浙江快客司乘与管理人员培训ISO9000族标准,因此。,就以快客运输作为长途客运的代表,阐述其服务质量体系的策划与建立。 相似文献
116.
为解决高地温隧道施工过程中的高温作业环境问题,提高施工人员舒适度和生产效率,以兰渝铁路化马隧道为研究对象,通过现场监测、数值模拟和现场实践相结合的方法,研究分析了高地温隧道的形成及施工影响,并对热害防治技术进行了相关研究,确定了隧道隔热层最佳厚度50 mm,并采用“双通风管道通风+掌子面冰块降温”的降温技术,现场应用良好,隧道内温度满足施工要求,确保高地温隧道施工的安全性和效率。研究结果可为高地温隧道的通风隔热设计与施工提供依据。 相似文献
117.
它是行驶旅途中知冷知热的好伙伴,也是诠释车辆驾乘环境舒适程度的灵动语言,它就是车载空调。面对热气依然强劲的秋老虎,显然空调性能好坏依然重要。空调测试正在进行,全面解析更加科学。 相似文献
118.
7月份,我国工业增加值同比增长9.2%,连续3个月下滑;外贸进出口总值降速超预期,宏观经济数据不太乐观。受工业经济活动减弱影响,7月份港口运输生产增速下降明显,几乎所有主要生产指标增速均创出年内新低(见表1)。 相似文献
119.
对于船舶动力装置喷水冷却式舷侧排气系统,喷水降温装置的开启会使系统内温度发生剧烈变化,因此排气系统内烟气属性会发生改变,进而影响舷侧排气消声系统的性能。文章首先通过Fluent获得喷淋冷却前后舷侧排气系统的流体动力学计算结果,改变冷却水流量后又得到消声系统在不同喷水流量下的温度场;再将CFD计算结果作为求解排气系统传递损失的计算输入,得到了冷却水喷淋前后舷侧排气系统的声学性能,从而获得喷水降温冷却可以提高整个系统在低频段的消声性能的结论。该结果可为今后舷侧排气系统紧凑化设计提供参考。 相似文献
120.
文章从热学及传热学基本理论出发,结合工程实践指出影响热拌沥青混合料摊铺降温规律的因素,运用有限单元法对其降温规律进行了初步理论分析,并将理论计算结果与实测结果进行了对比。 相似文献