沥青稳定碎石排水层材料的透水能力

通过大量室内渗透试验，对影响材料渗透系数的各种因素进行了统计分析，并由此提出估计沥青稳定碎石混合料渗透系数的经验公式，可为沥青稳定碎石排水层材料的组成设计提供有铲的指导。     

某高速公路边坡蠕动滑坡滑动面的综合确定

以广东某高速公路滑坡治理工程为例,采用调绘、钻探、地表位移监测和深层位移监测等综合勘察方法,查明了处于蠕动状态滑坡的性质、滑动面及潜在滑动面的位置,根据滑坡性质及滑动面位置提出了针对性的滑坡治理措施。     

杨林隧道岩溶涌水成因分析及处治设计方案研究

结合杨林隧道右幅K19+903部位在典型富水岩溶发育、断层等复杂地质条件下发生涌水事件,针对隧道岩溶地区季节交替带的涌水特征,依据隧道勘察报告及实地踏勘分析涌水成因,采取超前地质预报地质雷达与实际开挖导洞相结合的方法对岩溶发育及地下水分布进行基本探明;在满足以上前提条件下,综合项目施工现场情况及施工实践经验确定处治方案,提出"洞内处理、近堵远排、分级泄压"一种新的动态处治设计思路,详细阐述了对该部位溶洞处理采取的主要处治设计措施。     

调磁块连接方式对磁场调制型磁性齿轮传动性能的影响

针对径向磁场调制型磁性齿轮,分析无调磁块和引入调磁块时气隙磁感应强度分布;根据磁场调制原理,提出加装外连接桥、内连接桥、中间连接桥3种调磁块连接方式,利用Ansoft有限元分析采用3种调磁块连接方式时磁力线分布、内外转子气隙磁感应强度径向和切向分量以及外转子转矩,并与无调磁块时进行对比,研究不同连接方式对磁性齿轮传动性能的影响。结果表明:加装于同侧的连接桥对该气隙的磁感应强度分量影响较大;与无连接桥相比,加装连接桥将使磁性齿轮的传动性能降低,其中加装内连接桥对磁性齿轮峰值转矩影响较小,而加装外连接桥对其影响则较大;以无连接桥的外转子峰值转矩为基准,加装外连接桥、中间连接桥和内连接桥的峰值转矩分别为基准值的58.1%,68.3%和83.3%。     

城市轨道交通车辆车端低压接线箱端子排的改进设计

针对城市轨道交通车辆用车端低压接线箱内传统端子排设计的弊端,对车端低压接线箱内的端子排进行设计改进:端子排倾斜安装,端子序号采用按原理图"功能组分区"进行划分的原则。该改进结构符合人体工程学的设计,能有效提高工作效率及接线正确率。端子排的倾斜安装结构还可应用于空间受限、接线不方便以及有设计优化需求的设备。     

2009年4月1日中国铁路调整列车运行图

新亮点 2009年4月1日,随着本次铁路列车运行图的调整,合肥一武汉和石家庄一太原两条时速250公里的客运专线正式开通动车组列车.两条高标准的铁路新干线分别穿越大别山区和太行山脉,随着时速250公里和谐号动车组的开行,沿途城市之间的时空距离被大大压缩,两条客运专线也成为本次运行图调整最大的亮点.     

KNORR单元制动缸闸调器低温性能分析

现在国内外机车、客车及动车组上的基础制动大多采用单元制动的形式,基础制动单元中最重要的部件就是单元制动缸,而单元制动缸在其活塞管中均集成有闸片(或闸瓦)间隙自动调整器(以下简称闸调器).这些间隙调整器大多采用两只多线非自锁螺母来自动调整闸片间隙,又因螺母布置不同有两种主要的结构形式,本文只介绍其中一种.     

柔性母排在电力机车上的应用与选型

文章介绍了目前电力机车上安装的一种柔性母排的特点,提出了其载流量的估算方法,并提供设计选型的建议。     

双块式无砟轨道精调作业工艺研究

结合武广客运专线双块式无砟轨精调施工经验,总结精调作业施工流程,基于CPⅢ"后方交会"网的精密定轨测量是精调作业工艺的核心,通过理论分析了测量原理.结果表明测量误差在允许的范围内;分析了劳动功效,得到了施工时效.     

隧道内双块式无碴轨道轨排架法施工测量控制技术

简述温福铁路分水关隧道双块式无碴轨道施工过程中轨排架的定位、粗调、精调测量控制方法,总结了"轨排架法"施工无碴轨道的测量控制技术,在类似无碴轨道施工中具有较大的推广价值和指导意义.