苏州轨道交通线网指挥中心的辅助决策职能优化研究

通过介绍苏州轨道交通线网指挥中心架构及线网运营辅助平台功能，提出苏州轨道交通线网运营指挥辅助决策优化手段，从线网指挥中心运营辅助平台、数据中心及运营信息发布优化等方面阐述优化方式，提出注重未来专业转型升级、做实数据深度应用、深化建设智能化应急处置模块等对策，为未来苏州轨道交通线网运营指挥发展提供参考。     

仿真场景提供真实结果

铁路运营商有两个主要目标,第一个目标是使铁路在最大安全系统下运行,第二个目标是使运行完全准时,开发安全度高的系统确保第一目标实现。然而,由于这些系统需要人工操作,只有在运输管理员和信号员正确有效处理任务的情况下,才能最大限度的实现网络安全。     

泰安首批新能源公交投入运营

2010年12月25日上午,泰安首批20辆油电混合新能源公交车正式上路营运。这也标志着泰安市节能与新能源汽车示范推广工作取得突破性进展。泰     

通过比赛,为公交企业节约运营成本——访中国土木工程学会城市公共交通学会秘书长王丰余

中国土木工程学会城市公共交通学会,创建于1978年,是中国城市公共交通企业经理、科学技术工作者的学术性社团组织。学会的宗旨是贯彻"科学技术是第一生产力"的思想和"经济建设必须依靠科学技术、科学技术工作必须面向经济建设"的方针,加强公共交通的科研、生产、营运单位之间的科学技术、科学管理相结合,推进管理科学和科技进步,促进公共交通事业的发展。     

城际铁路开通 推动长吉一体化

今年1月11日，长吉城际铁路正式运营。长吉城际铁路正式运营以来，以其速度快、发车间隔短、公交化运行等特点,极大地提升了旅客的出行质量，在缓解吉长两地客运压力方面发挥了不可替代的作用，对于长吉一体化战略的实施，将会带来广泛而深远的影响。     

基于改进TOPSIS法的现代有轨电车运营评价研究

首先建立了改进的优劣解距离法综合评价模型,然后根据现代有轨电车的运营特征,构建了其评价指标体系。最后应用改进的优劣解距离法综合评价模型,对四个城市现代有轨电车的运营情况进行了评价。通过对比分析评价结果和实际运营情况表明,城市现代有轨电车运营情况的分析评价用此方法确实可行。     

银川公交有效开展“堡垒”“先锋”工程活动迎来学习观摩团

2013年11月22日下午，由银川市委组织部组织的银川市“堡垒”“先锋”工程观摩团，来到银川公交运营三分公司党支部，对其“亮牌评星争先锋”等党建工作进行观摩调研。观摩团由市委常委、组织部部长周云峰带队，市国资委、市公安局等三区两县三十多家县处级单位党委、党组书记组成。银川市交通运输局党委书记、局长陈志文，副局长、公司经理柯念国，公司党委书记、副经理徐建峰等领导陪同观摩调研。     

徐康明教授建议银川快速公交扩展受益面

快速公交1号线自开通运营已时隔半年多，国内城市交通咨询专家徐康明教授，于4月22日回访银川并接受记者采访。徐教授对银川市快速公交建设使用的整体情况进行总结，并得出结论：“从运营情况、人性化服务、基础设施配置等方面综合考量，银川快速公交l号线已成为全国18个同类城市中比较成功的案例”。徐教授还指出，银川下一步应当在快速公交沿线、保障性住房集中地区以及服务盲区增设站点，扩展快速公交受益面。同时，为方便市民通行，应考虑增设过街天桥或缩短隔离带等措施。     

G-BOS:让量化管理梦想照进现实

1月7日,在重庆举行的苏州金龙海格G-BOS智慧运营系统应用经验交流会的现场,记者亲眼目睹到,在G-BOS智慧运营系统的界面上,一辆从江苏宿迁返回苏州的海格智慧客车如在眼前,驾驶员的一举一动尽收眼底,车辆的各种参数一目了然。重庆万州汽运熊万富处长说:G-BOS让我们的管理理念更先进、管     

网络话题

小小客车业很有意思,三年河东,三年河西,三年河南,三年河北。你还唱着,我又上场,安节价值体系上场了,有迹象显示,安节直指智慧。欲知后事如何,且看今年分解。中国的卡车市场未来是个什么样,尤其是个体运输的发展现状,最有发言权的还是战斗在一线的卡车司机了。网民亚特以及老韩、老陈等人,平常都是不停的跑运输,难得有机会网络相聚进行交流。