伊拉克战争会给我国物流热降温吗

美英等国发动的伊拉克战争已经有些时日了,虽然战火纷飞的伊拉克战场离我国十分遥远,但已经对我国的外贸、运输、旅游等行业产生了一定的负面影响。物流是经济发展的润滑剂,是一条连接国内市场、辐射世界各地的供应链。近几年我国的物流热不断升温,在国家的经济建设中发挥着日益重要的作用。伊拉克战争带来的负面影响是否会波及到我国物流?方兴未艾的物流热会降温吗?战争给我国物流造成了一定的负面影响综合物流是对外贸易的重要支撑和载体,对外贸易与现代物流息息相关。伊拉克所处的西亚地区是我国外贸重点开拓的新兴市场之一,伊拉克危机和…     

基于增量分配的港口群集装箱集疏运系统仿真

将交通配流理论运用到港口群集装箱集疏运系统中,以广义运输成本最小为目标函数,考虑不同运输方式之间的换装与衔接,构建港口群集疏运系统交通配流模型,利用增量分配法和Dijkstra算法仿真求解,并以山东省港口群集装箱集疏运系统进行验证.研究表明:当分配70％以下的集疏运总量到现有交通网络中时,运输成本上升缓慢;从分配80％的总量开始,区域运输成本急剧增加;至100％时,现有交通网已超负荷运行.通过增加建设中德龙烟铁路的集装箱运量或新建"中部铁路"能有效降低港口群集装箱物流总成本,分别达到2.24％和4.18％;若两条铁路同时运营,物流总成本可显著降低11.69％.     

开放跨境货运广吸内地货源

物流业的竞争，很大程度上是建基于良好的国际航空货运中心和货柜港口的设施。面对区内咄咄逼人的挑战，业界认为，降低跨境陆运成本，对提高香港港口及物流业竞争力至为重要。目前，香港亟需着力解决跨境陆路运输成本高昂的问题，只要降低了陆路运输成本，才能吸纳珠三角货源。     

努力发展内贸集运的新机械

集装箱运输是本世纪运输业的伟大发明。自从集装箱这个“怪物”诞生到这个大千世界后，像魔术师一样地将水运件杂货装卸的生产率提高了10～20倍。此外．它所具有的无可取代的优点，如：全天候作业(特别是解决了雨天作业)：减少或消灭了货损货差和偷窃；可重复多次使用；取消了仓库．充分利用堆场面积和空间；大大降低了运输成本，提高经济效益等无可争辩的大量事实．使集装箱运输自60年代诞生起．莲步被人们所认识和接受。进八80年代．每年平均以7％～8％的增长率高速发展。世界集装箱装卸量1998年达到16亿箱．它已成为促进国际贸易、实现全球经济一体化不可缺少的支柱。     

航运企业生存艰难

正近年来,航运企业的生存越发艰难。举一个例子:如果一家航运企业的运力只有2万吨左右,按目前市场价可获得金额1.6万元,根据交通运输部的《经营资质管理规定》,经营公司需配备海务、机务各2名,平均个人工资为1300元,另外,再配财务、商务等4人,仅就工资就至少需要1.2万元的成本。这还包括如水电、办公等日常开支,扣除掉这些运营成本,所剩的利润已经十分微薄。     

世界经济体排行以汇率计算的人均GDP（2010年）

通过“十一五”大力开展航道整治建设，充分利用航闸管理创新成果，苏北运河航道通航条件、服务效能显著提升，拉动沿河经济快速增长，2010年节约社会运输成本120亿元。     

泛亚铁路发展带来亚洲经济振兴

随着亚洲轨道交通的迅速发展．如何建设一个泛亚铁路网络．能在全球性的供应链中扮演重要的角色、对全球供应链产生重要影响，为提供更快捷的客货运输，降低运输成本，使所运输的产品更具有竞争力，同时带来更多的就业机会．再次成为人们关注的焦点。而由于中国铁路相关战略规划的制定和实施．特别是《中长期铁路网规划》，铁道部提出的铁路跨越式发展战略、以及刚刚完成编制的铁路“十一务”规划纲要，     

枢纽辐射式航线网络需求适应性研究

在建立点对式和枢纽辐射式航线网络运输成本计算模型基础上,考虑满载率影响,从需求规模、需求分布结构及出行距离三方面探讨了枢纽辐射式航线网络的需求适应性,并列举实例说明需求适应性在航线网络形态选择中的应用.研究结论得出：枢纽辐射式航线网络适合于起讫点之间需求量小满载率低、双向分布不对称以及小需求长距离的需求模式.     

运输成本的控制

在企业的物流成本中,运输成本是其中的重要组成部分,因此,控制企业的物流成本很大程度上取决于运输成本的控制。所以对于运输成本的控制是一件非常重要的事情,对企业在实施物流成本控制过程中可以提供非常有用的建议和帮助。     

欧洲陆地和海上快车道之争

<正>"海上快车道"在目前欧洲十分流行,即主张把相当一部分货运从公路和铁路线等地面运输模式逐步转向被称为"海上快车道"的航运,以便降低燃料消耗,优化运输成本,减少