世界铁路电气化发展趋势

20世纪初以及上半期,世界上许多国家掀起了修建铁路的高潮,当时是采用蒸汽牵引以及一定程度的内燃牵引.然而,客货运输使用电力牵引的可能性和极高的运营效率,在20世纪最初的25年已得以显现,使许多国家敢于选择走铁路电气化道路.文章依据世界铁路电气化的统计数据,介绍了牵引方式的发展历程和现状,并展望电气化前景.数据来源于UIC、OSJD、IRCA年刊以及相关的国际国内刊物和其他讨论会资料.     

连云港港运输生产再创佳绩

今年以来，连云港港运输生产取得骄人业绩，8月份完成货物吞吐量836万吨，同比增长25．5％；其中完成集装箱运量27．7万标箱，同比增长84．6％，增幅高达8成以上。前8个月完成货物吞吐量6811万吨，同比增长20．0％；其中完成集装箱运量187万标箱，同比增长63．8％，增幅在沿海港口中名列前茅。     

新闻与信息

交通部组建三个水运市场；我国从事国际集装箱运输的船公司达70多家；中日间集装箱运量比上年增三成多；1994年中韩间已新辟三条集装箱航线；中远成为世界第三大航运公司。     

我国1995年箱运规划提前两年实现

据海关统计．我国水、铁集装箱运输1993年与1990年比较．海关监管的出入境国际箱运量增长18倍，国际箱港口吞吐量箱数增长1d倍．国际箱水运数增长1.59倍．全国铁路发送箱数(CTU)增长83%。这3年的实绩表明，1991年11月在宁波召开的全国集装箱运输工作会议提出的1993年的主要规划目标．已提前两年胜利实现.     

建设我国集装箱枢纽港浅见

我国国际集装箱运输在1994年又获得较快发展．无论是港口吞吐量或海运量都有较大幅度增长．据不完全统计．全国各港口吞吐量达到487万TEU，其中上海港完成119．95万TEU，跨入了港口集装箱吞吐量超百万箱的行列。从中国港口开往世界各国的集装箱航线有100多条，近1000个航班．     

德国铁路内燃牵引的现状和进一步发展

统一后的德国，目前仍存在ＤＢ和ＤＲ两家铁路。１９９１年，ＤＢ铁路电化率达４４．３％，ＤＲ铁路为３０％。文中介绍了各种机车的保有量及其分布，铁路运营指标。今后内燃机车仍将用于部分主要干线和全部次级干线客货牵引以及全部调车作业。在干线上，内燃牵引将实现１６０ｋｍ／ｈ和２００ｋｍ／ｈ的高速客运，货运也要实现快速运输。在次级干线上的速度也要提高。对现有内燃机车和内燃动车将进行淘汰，改造和现代化；同时将购置     

班轮公司逆市涨价能否扭转乾坤

自3月1日起,以马士基航运为首的全球集装箱班轮公司逆市强推运价恢复计划,经过一个季度的调价,运价已超出盈亏平衡点,在没有充足运量需求支撑的情况下,原定于6月1日的涨价计划宣告推迟。     

2011年春运8条高铁线路首次投入运营

据人民网报道,2011年春运首次投入运营的高铁线路有8条,分别为沪宁高铁、沪杭高铁、福厦高铁、海南东环高铁、昌九城际、广珠城际、长吉城际、成灌铁路。加上此前投入运营的京津城际、武广高铁等9条高铁线路,共计17条高铁线路正在发挥运量大、密度高、速度快的优势,在春运中发挥着重大作用。