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21.
通过对绍兴港诸暨港区水运货源相关行业进行调研, 结合诸暨市经济产业发展情况, 将实际情况与货物吞吐发展趋势相结合, 对诸暨港区未来的港口吞吐量进行综合分析预测。 为之后诸暨港区的总体规划提供相应的支持。 相似文献
22.
铁路路网规划运量预测研究 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路运输具有单路径固定性特征。借鉴公路四阶段法的成熟思路,本文采用定性与定量相结合的综合运量预测方法,对成都铁路局的中长期路网规划中的运量进行了预测,即运用SPSS软件定量预测出趋势运量和利用在跨越式发展背景下的专家意见定性预测出转移运量和诱增运量.最后,在此预测运量的基础上提出了成都铁路局在中长期的通道加强序列和重载高速的运输发展策略. 相似文献
23.
广州至湛江客运专线(下称广湛客专),位于广东省西南部,东起广州铁路枢纽,向西经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名,最终到达湛江铁路枢纽,全长392.4km,是广东省东西向高速铁路重要的新通道。客运量预测是项目设计的重要组成部分,根据广湛通道的客流特点,并结合广湛客专在路网中的定位进行客运量预测,有利于编制客车开行方案和线路经济效益的测算,为项目建设提供参考。 相似文献
24.
25.
欧洲危险品运输管理经验借鉴 总被引:3,自引:0,他引:3
如果单独考虑对生命和财产造成的伤害程度,在各种不同的运输方式中,因为公路往往通过人口密集的区域,所以依托公路的危险品运输较其他运输方式更为危险。加强危险品公路运输管理,对其风险进行评估,合理选择危险品公路运量等路径策略开始成为人们关注的焦点,欧洲在这方面积累了不少经验。 相似文献
26.
27.
揭阳榕江每年陶土出运量约占出港货物总量的40%,为确保陶土货物运输安全,揭阳海事局创新监管手段,实招整治陶土运输。 相似文献
28.
29.
大运量快速交通系统建设对于合理利用城市经济资源、优化城市土地利用布局具有深远意义。但其交通方式的决策过程影响因素众多,传统的决策方法带有较大人为因素。运用数据包络分析(D EA)方法设计了3种大运量快速交通方式(Subw ay、LRT、B RT)的评价模型。针对指标过多的情况,运用层次分析法(A H P)对其进行了加权处理得到综合指标,以便于评价分析。并在D EA求解目标函数中引入相对决策重要因子,弥补了传统D EA方法完全依赖输入、输出指标数据,不能真正反映指标实际重要程度的缺陷。评价实例表明D EA/A H P综合评价方法对于大运量快速交通方式选择决策具有较好的适用性和可操作性。 相似文献
30.
1994年,亚洲经济大国(地区)之间的集装箱海运量达446万TEU,比1993年的391万TEU上升近14%(参看附表),海运量在世界上居第二位。同期太平洋航线和北欧/亚洲航线的增长率分别为13%和8%。北美/亚洲航线虽然集装箱海运贸易的增长速度较慢,但仍是世界上最主要的航线。 相似文献