第一代博世交通拥堵辅助系统将于2014年量产

现有的高性能驾驶辅助系统已大幅提高了驾驶安全性和舒适性，这些系统可以在行车时控制车速和与前车的距离，同时在交通拥堵时提醒驾驶者，并且帮助他们在狭小空间轻松停车。博世持续致力于这些领域的技术创新，开发面向未来的驾驶员辅助系统。     

特殊路段安全驾驶有诀窍

自驾游成了车友们的热门话题,越来越多的人喜欢在休假的时候驾着爱车驰骋在各种道路上,享受一路的无限风光。可是上路前还应该考虑到的是,沿路也许会遇上各种特殊的路况,那时候该如何应付是一个很重要的问题。这里将告诉你一些在特殊路段上行驶所应该注意的事项,为你的长途驾驶预先做好思想准备。     

豪华的延伸 BMW ACTIVEHYBRID 7 & 740LI XDRIVE

每一个汽车品牌的旗舰轿车都有着各自的魅力,不管是换代还是改款,它们都竭力向我们展示出旺盛的生命力,而这些新车型的开发工作其实早在数年前就已经开始,因此不得不佩服那些决策者们的前瞻性眼光。宝马新7系在上市4年之后迎来了中期改款,这次改款宝马的工程师特别关照了740Li车型,不但在其基础上推出普通的领先型和豪华型车型,而且还推出了升级版的ActiveHybrid混合动力车型以及xDrive四驱版车型,对于宝马7系来说这是一次有益的补充,更是一次豪华的延伸。     

技术控眼中的哥瑞

哥瑞用不到8万元的起售价杀进入门级紧凑级车市场,在数量庞大的“10万元购车群体”中间引发热议。关于哥瑞您有什么想要了解的吗？来看看汽车导购的技术控PO出的哥瑞8问8答吧!1.5L的发动机会不会没劲儿？ 当然不会,搭载DOHC VETC＋VTC等多项技术,在节省油耗的同时能带来充足的驾驶乐趣,个小力气大,说的就是它!哥瑞所搭载的1．5L地球梦科技发动机,属于本田旗下当红的发动机。     

越级暖男——读者试驾北京现代第九代索纳塔

从1985年诞生的第一代索纳塔,现代这一经典车型历经30年,第九代车型被官网定义为“继承精髓越己之势’：让我们带领读者朋友们一起品鉴索纳塔的第九代车型所带来的韩式驾驶体验。     

凯迪拉克CT6 30E

本月最具驾驶乐趣车型凯迪拉克CT6 30E虽然仅搭载了一台最大功率203kW、峰值扭矩400Nm的2.0L涡轮增压发动机,但它还拥有一颗性能强劲的电动机,其可以爆发出178kW和470Nm的峰值扭矩。使得CT6 30E综合功率高达250kW,峰值扭矩更是可达586Nm。     

年度最佳轮胎技术

饩车的识别系统已经从识别固定信息发展到了实时交通信息的识别,可以更出色地辅助驾驶员获得更轻松的安全驾驶体验从部分自动到高度自动,再到完全自动,汽车终将驶向自动驾驶的时代当年,宝马工程师们选择了更富有创新意义的红外技术（FIR）,也就是热感相机实现了夜视辅助系统,成功利用了在热感成像相机上的成像来提高黑夜中的驾驶安全。     

本月最具驾驶乐趣车型 迈凯伦570GT

入围本月驾趣车的7款车型总价值高达1800万,总功率高达2600kW,4500Nm的峰值扭矩蓄势待发。但是我们最终的胜者只有一位,它并不是拥有400万售价和12个汽缸且是这个世界上跑的最快的SUV宾利添越,也不是保时捷刚刚完成中期换代的911Turbo,而是迈凯伦开创运动先河的运动性跑车570GT。     

没来过这里，不算搞懂自动驾驶——博世苏州工厂自动驾驶技术探秘行

奔驰E级、本田雅阁、沃尔沃S60L……,越来越多车都配备自动驾驶功能,很明显,人类已经阻止不了这玩意儿进驻车内了。但直到目前,大家对于自动驾驶谈的依然只是怎么怎么智能跟车、车道保持、紧急制动……这些属于表象的功能层面,而到底车是怎么做到自动驾驶呢？答案就在这里,请跟我来!     

基于瞬时阻抗的路径规划策略仿真性能评估

根据对实时路况的数据处理方式,常见的动态路径规划策略可分为瞬时阻抗T-SPF和平均阻抗A-SPF两种方式.如何验证这些策略的个体效益及其对城市路网的中长期影响一直是相关系统部署的核心问题.针对这一问题,通过Vissim的Car2X模块与自定义程序实现了仿真中的动态转向,并以现实路网为蓝本,对T-SPF和A-SPF在不同程度的市场占有率情况下的运行性能进行了测试.测试结果表明2种现有策略都存在各自的问题;当市场占有率达到15%以上时,T-SPF 策略可能令路网的通行容量处于振荡状态,而实施了 A-SPF 的路网的平均延误和通行量表现稳定,但在个体效益方面表现还不如静态策略.建议为城市路网实施路径规划时设计新的策略以及与之匹配的信号优化机制.