山区复杂地形条件下互通立交的布设

山区高速公路具有规模大、地形复杂和交通量小等热点,而做好互通立交设计已成为提升山区高速整体服务水平的重要措施,在遵循安全环保、经济节约、少占耕地等设计原则的基础上,加强对适应山区复杂地形条件的互通式立交形式的研究是极为必要的。基于此,首先阐述了山区复杂条件下互通立交布设的特点及形式,并结合实例对山区高速公路互通立交布设进行分析,仅供参考。     

工程

港珠澳大桥主体工程已经完成近70％ 港珠澳大桥的建造已持续5年之久,包括由粤港澳三方共建的海中桥隧主体工程和各自负责建设的口岸、接线。大桥主体全长约29．6km,包括桥梁、海底隧道和海中人工岛,加上香港连接线和珠海连接线,总长55km,总投资约1050亿元。大桥计划在2016年通车,目前主体工程已完成近70％。 乐山“千亿交通”完成投资336亿元 以“两港四梯级、五铁十高速”枢纽项目为重点、总投资超过1600亿元的《乐山市综合交通规划》,自2009年启动实施以来已累计完成投资336．6亿元。大交通延续火会战态势,乐山加速构建对外大通道和对内大循环。2014年1～8月完成投资70．08亿元,同比增长32．6％,其中铁路项目完成投资15．45亿元,高速公路项目完成投资4．16亿元,地方交通项目完成投资50．47亿元。     

崇礼互通连接线改建方案研究

结合崇礼南互通连接线所经地区的自然条件和交通现状,并基于相关改建工程的施工方案,对其潜在危险因素进行了分析,从而完成该方案的科学性评价,提出相应的安全措施.     

宁杭高速公路（一期）连接线主线收费站钢结构设计简介

由江苏省交通规划设计院设计、浙江东南网架集团公司施工的宁杭高速公路南京连接线主线站，像一只亮银白色的飞机翅膀展翅在宁杭高速公路的起点——溧水骆边。     

常张高速公路简介

常张高速公路起于长沙至常德高遵公路终点植树坪。通过张家界连接线连接张家界市永定大道，主线全长160.78km地形、地质条件极为复杂．从慈利起进入山区．路线经过处多为崇山崆岭．河道峡谷．它既是湖南省第一条进入山区的高速公路．叉是交通部规划的国家重点干线——泉州至毕节公路中常德至永顺支线的组成部分．也是湖南省30年公路网规划中的重点建设项目之一．     

日本的机场轨道交通系统

日本最新建设的机场轨道交通连接线是在2004年，在此期间，继东京国际机场之后．日本已有8座城市先后建造了机场轨道交通连接线。其中在上述机场中．有2个国际机场——分别是”新东京（成田）国际机场”和关西国际机场；有1个是超级国内航班枢纽——羽田机场：有4个国内航空枢纽——新千岁机场即札幌机场、伊丹机场即大阪机场、福冈机场、那霸机场；此外还有1个地方机场——宫崎机场。     

山区复杂地形条件下互通立交连接线的布设

当前有大量山区高速公路正在建设,其显著特点是地形复杂、规模巨大,做好互通立交设计成为提升地方高速化服务功能的重要环节。在这类互通立交设计中,需重点考虑互通立交连接线的布设,连接线设计合理性对项目造价及服务功能均有较大影响。文中介绍了山区复杂地形条件下高速公路互通立交的特点及设计思路,通过实例分析了这类互通立交设计方案的提出及比选过程,总结了设计要点。     

欧洲新的铁路连接线

过去25年，高速铁路连接线已使法国及欧洲各国国内和国际运输发生了很大的变革。2006年7月3日，即第一列高速列车投入到巴黎-里昂运营的25年后，法国开始建设莱茵河-罗讷河高速铁路。莱茵河-罗讷河高速铁路线有3条支线，将成为北欧与南欧的重要连接线。东部支线（第戎-牟罗兹）是第一个将要建设的区段。西部支线（通过第戎）与南部支线（与里昂地区相连）的建设目前正处于调研阶段。[第一段]     

汽车解码器及其使用

概述汽车解码器简单来说就是利用配套连接线与车上电脑数据输出检测接头相连,进而与各种电控系统控制单元进行数据交流以检测车辆故障的专用仪器。解码器通常分为原厂解码器和非原厂解码器。原厂汽车解码器是指由汽车制造厂家提供或指定的解码器,如奔驰汽车用HHT、宝马汽车用MO     

山河智能中大型挖掘机参与京港澳高速建设

2009年4月30日上午，京港澳国家高速公路长沙绕城东北、东南段雨1长沙连接线开工动员大会在长沙县黄华镇隆重举行。湖南省委常委、常务副省长于来山宣布开工，省领导陈润儿、蔡力峰、阳宅华和武警湖南总队总队长干小荣出席了动员会。