圣彼得堡基坑工程实用施工方法

<正>对于地下结构施工来说,圣彼得堡的工程地质条件是非常不利的。地下结构的优秀设计,必须遵循以下准则:适应施工场地具体地层条件、建筑理念、经济效益,以及工期要求。重要的是积累地下建筑设计和施工经验,在施工全过程对所建结构、对与工地临近的既有建筑物,采取综合监测措施,用监测数据评价计算的精确性和措施的有效性,其中包括基坑土方工程。下面叙述在圣彼得堡采用不同方法完成施工条件不同、深度不同的基坑工程。     

天津欧亚国际码头：深塑“自驱力”全面提升服务水平

当今市场经济条件下,企业间的竞争已不再是商品种类和质量的单一较量,而是多元化竞争。单纯以装卸为主体的运营模式已无法满足市场和自身发展需求,服务作为码头企业生存发展的软实力被提上企业发展的议程,并且具有举足轻重的现实意义。服务水平的高低,关乎码头企业之立身!     

弯曲分汊河段桥区通航水流条件及通航孔调整净宽分析*

建设于弯道、分汊的通航环境复杂河段的老旧桥梁在部分水情下海事安全风险较高。为研究调整通航孔对提高此类老旧桥梁通航安全性的作用,以赣江丰城公路大桥为例,建立全长14.7 km的二维水流数学模型,对下游龙头山航电枢纽运行前后洪、中、枯各级流量下河道水流特性、桥孔内和桥区通航水流条件进行计算与分析,并按照规范方法论证桥梁净宽尺度及其调整的可行性。研究成果可为类似弯曲分汊河段老旧桥梁通航环境改善提供借鉴。     

引江济汉工程取水对航道通航条件的影响

引江济汉工程是从长江荆江河段引水至汉江兴隆段的大型输水工程,以补给汉江下游河段因南水北调中线一期工程调水而减少的水量,年平均输水量37亿m3。工程取水将会对长江中游荆江河段产生影响。以三峡175 m试验性运行期（2008年以后）作为一般水文年,根据引江济汉工程设计取水流量,通过计算工程取水所引起的长江干流河道流量及水位的变化值,分析受影响河段航道条件的变化情况。     

地质3D数字建模技术在城市地铁沿线地质条件分析中的应用

针对城市地铁沿线地质条件变化较大、现场勘察难度较大的特点,引入地质3D数字建模技术,进行城市地铁沿线地质条件分析方法的探讨。以北京市在建地铁8号线二期南段为例,进行地质3D数字建模技术的应用,应用结果表明在城市地铁跨越多个地貌单元条件下,所提出的分析方法能够较全面地分析复杂的地质规律,进行合理的地层条件统一划分。为地质条件复杂的北京地铁8号线二期南段施工设计提供了便捷的参考依据,同时也为一般性的城市地铁沿线地质条件分析工作提供了一种弥补性方法层面的探讨。     

实际施工中低温条件对混凝土质量的影响及控制措施

以贵州某建筑工程项目在进行混凝土结构施工的过程中,受到低温条件的影响为例,分析了混凝土质量发生的变化。并结合混凝土受低温影响的过程原理和实际的情况研究出了控制低温影响的措施。     

不良地质条件下的高速公路地基综合处理技术研究

根据高速公路地基的各种施工情况来看,不良地质条件下需要对软基、边坡、桥台台背等多个部位给予高度重视,才能避免地质灾害问题引发重大安全事故。因此,本文就不良地质条件下的高速公路地基综合处理技术进行全面探讨,以便为各种高速公路工程的施工提供可靠参考依据。     

城市轨道交通项目建设条件指标研究

针对申报建设城市轨道交通的项目,系统研究高峰小时单向最大断面客流量、线路各期客运强度、规划建设期内地方政府资本金出资额占地方一般预算财政收入的比例以及全部出资额占城市维护建设财政性资金的比例等4个项目建设条件指标,为我国城市轨道交通近期建设规划、近期项目比选上报和评估提供参考依据。     

条件控制在提高吸粮机安全性能的应用

分析了广州港新沙港务公司吸粮机上存在的安全隐患,提出了解决问题的办法,实施后取得良好的效果。     

BRT建设模式研究

根据专用路权的级别,将国内外BRT建设模式归纳为6种,从红线宽度、沿线用地、道路现状及拓宽可能等方面分析各自的适用情况.在上海市沪太路BRT建设方案中,运用了其中3种,其中高架方案远期可改造为轨道交通,是一种新的BRT建设模式,本文给出了横断面、首末站、配车等具体方案,以充实BRT建设模式.