柱塞副油膜温度分布的数值分析

在忽略温度在油膜厚度方向的变化而将温度求解视为二维问题的条件下,采用数值方法研究了轴向柱塞泵马达柱塞副油膜的温度分布规律.假设膜厚分布已知,通过黏温黏压关系方程、雷诺方程和能量方程联合求解,得出柱塞副油膜的温度分布.结果表明,按二维绝热模型计算的温升比传统的解析法更接近实测值,计算出的温度分布规律与实际测试结果一致.     

计划于7月颁布的电动自行车新国标将被再度推迟

原计划于今年7月颁布的电动自行车新国标将被再度推迟。这已经不是电动自行车新国标第1次被推迟。早在1999年,我国出台了《电动自行车通用技术条件》(GB 17761-1999)后,依照惯例,该标准出台3～5年后就要进行修订。2002年,国家相关部门就启动了电动自行车国标的修订,不过在"速度"和"质量"的界定上,先后制定的10个修订草案都被无限期推后。特别是2009年年底,国标委公布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》曾引发巨大争议。该标准将设计时速超过20 km或超过40 kg的电动自行车     

复杂河势条件下的马鞍山长江大桥桥型方案论证

马鞍山长江公路大桥所处河段为分汊河段,其中左汊主桥桥址处河势条件复杂,通过对桥址处河势条件及通航要求等建桥条件的综合分析,对5种左汊主桥桥型方案(主跨2×1080m三塔悬索桥方案、主跨1 388 m两塔悬索桥方案、主跨1 180m两塔斜拉桥方案、主跨2×850m三塔斜拉桥方案、主跨1 760m单跨悬索桥方案)从航道适应性、工程经济性进行比较和论证.经过综合比选,确定马鞍山长江公路大桥左汊主桥采用主跨2×1 080 m三塔两跨悬索桥,较好地解决了深槽左右摆动引起的航道适应性问题,为大桥的顺利立项和获批创造了有利条件.     

天津滨海新区吹填软土结构强度形成影响因素分析

吹填软土结构强度形成的影响因素很多。通过试验,从围压、偏压、排水条件以及时间效应等方面,研究了吹填软土结构强度的形成。研究结果表明:吹填软土在排水条件下,其结构强度较不排水时有明显提高;当外荷载不超过土体结构屈服应力时,施加围压的同时施加偏压,比仅施加围压时结构强度增长效果要好,且偏压越大结构强度的增长越快;在有利于结构强度形成的条件下,沉积时间的长短对吹填软土结构强度影响较大,沉积时间越长,其结构强度越大。     

罗渡渠江特大桥方案比选

罗渡渠江特大桥桥址处通航区域要求较为特殊。通过对该桥工程规模、工程造价、施工难易程度、施工对通航的影响等重点因素和桥梁后期管养、环境保护、景观效果的分析、论证和比较,确定合理的桥型方案,以为设计提供可靠技术依据。     

途观发动机故障码为何自相矛盾

<正>车型:配置1.8T CEA发动机。行驶里程:6809km。VIN:LSVUM65N4D2××××××。故障现象:该车行驶中排放灯点亮,点亮后再也不能熄灭。故障诊断:发动机排放灯点亮,说明与发动机排放系统相关联部分出现了故障。针对这方面故障的检查,可以通过读取故障码来大致判断故障的方向。连接VAS6150后,进入01发动机系统,检测到6个故障码,分别为:00566 P0236增压压力传感器不可信信号,偶发。08568 P2178汽缸列1燃油测量系统自怠速转速起系统过浓,偶发。00104 P0068进气歧管压力/空气质量—节气门角度偏差,偶发。08583 P2187汽缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀,偶发。08584 P2188汽缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过浓,偶发。00564P0234增压压力控制超出控制极限,偶发。     

地质3D数字建模技术在城市地铁沿线地质条件分析中的应用

针对城市地铁沿线地质条件变化较大、现场勘察难度较大的特点,引入地质3D数字建模技术,进行城市地铁沿线地质条件分析方法的探讨。以北京市在建地铁8号线二期南段为例,进行地质3D数字建模技术的应用,应用结果表明在城市地铁跨越多个地貌单元条件下,所提出的分析方法能够较全面地分析复杂的地质规律,进行合理的地层条件统一划分。为地质条件复杂的北京地铁8号线二期南段施工设计提供了便捷的参考依据,同时也为一般性的城市地铁沿线地质条件分析工作提供了一种弥补性方法层面的探讨。     

城际铁路建设条件基础指标研究

为解决当前不同地区城际铁路建设条件混乱、建设条件与功能定位不匹配、新建城际铁路项目审批管理困难等问题,促进城际铁路建设条件有序、标准化地发展进行本研究.首先,对城际铁路建设条件指标体系进行构建,确定影响城际铁路建设的基础性指标,再基于收支平衡建立一套较为客观的城际铁路建设条件指标体系,对其中的城际铁路客流需求临界条件进行建模求解,最后,结合几大经济区域实例,研究在建或拟建城际铁路的客流需求状况.结果表明:指标体系和临界参考值既能为某些地区是否修建城际铁路提供参考依据,也可为我国城际铁路建设条件的标准化提供借鉴.     

中国船舶首次穿越北极东北航道纪实

随着全球气候变暖,北冰洋海冰的快速消融,使北极东北航道的开通成为了可能。我国第五次北极科学考察队乘坐中国"雪龙"号极地考察船,完成了我国航海史上在北极东北航道的首次航行。笔者参加了我国第五次北极科学考察,记录了从2012年7月22日至8月2日"雪龙"号船首航东北航道的实际情况和航经水域的气象水文特点,并对东北航道的适航性进行了初步探讨。     

海上移动平台的拖航阻力

海上拖航运输中,准确估算被拖物的拖航阻力,对选配合适的拖轮,满足规范要求,确保整个拖航航次的安全、经济、有效,具有十分重要的意义。海上移动式钻井平台,如自升式、半潜式、坐底式等类型平台,往往自身没有自航能力,需要拖轮进行拖航。此类平台设计时需要较为准确地预报其拖航阻力,其一根据拖航阻力来确定拖带设备的配备,其二现场操作时可依据拖航阻力曲线选择拖轮,确定拖航速度。