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971.
以性能指标为控制变量的强度折减因子 总被引:1,自引:0,他引:1
发展以性能指标为控制变量的强度折减因子是基于性能抗震设计方法的有效途径。本文以刚度退化(SD)滞回模型的SDOF体系为对象,利用改进的Park-Ang双参数破坏准则,根据所收集到的三类场地的214条近断层地震动记录为基础,首先从数值分析的角度检验以延性为指标的强度折减因子的可靠性,表明以单调变形延性系数为基础的强度折减方法难以有效考虑累积效应,导致过高的结构总体损伤而偏于不安全。在定义基于确定性能指标的强度折减因子的基础上,通过自编程序以近震记录分组下结构响应的统计结果进行回归分析,建立确定性能指标下的强度折减因子表达式,按三种场地类别用回归方法确定5%阻尼条件下的参数取值并进行验证,可作为桥梁结构基于性能的抗震设计方法的必要工具。 相似文献
972.
974.
轮对稳态脱轨准则的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
通过进行轮对的受力分析,导出了轮对临界脱轨的两个准则,一个为假设轮轨间出现摩擦滑动的经典脱轨表达式,另一个为考虑轮轨间蠕滑力效应的近似解析表达式。实例计算表明,经典方法的计算结果比近似解析方法保守,采用本文提出的解析表达式进行脱轨的判断更为合理。通过计算还得知,减小轮轨摩擦系数、增大轮缘角和减小轮对冲角有利于防止脱轨的发生。 相似文献
976.
977.
978.
979.
航道护坡土工织物滤层的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
根据土工织物滤层特性及航道护坡对土工织物滤层的作用机理和性能要求,提出航道护坡土工织物滤层的设计准则,并结合多年的观测试验进行校核,说明采用土工织物作护坡滤层的材料完全能够适应护坡滤层的透水性能要求。 相似文献
980.