全文获取类型
收费全文 | 7288篇 |
免费 | 122篇 |
专业分类
公路运输 | 775篇 |
综合类 | 789篇 |
水路运输 | 2128篇 |
铁路运输 | 3606篇 |
综合运输 | 112篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 164篇 |
2022年 | 196篇 |
2021年 | 214篇 |
2020年 | 160篇 |
2019年 | 173篇 |
2018年 | 75篇 |
2017年 | 104篇 |
2016年 | 125篇 |
2015年 | 174篇 |
2014年 | 261篇 |
2013年 | 267篇 |
2012年 | 350篇 |
2011年 | 342篇 |
2010年 | 346篇 |
2009年 | 340篇 |
2008年 | 400篇 |
2007年 | 282篇 |
2006年 | 275篇 |
2005年 | 289篇 |
2004年 | 323篇 |
2003年 | 342篇 |
2002年 | 261篇 |
2001年 | 267篇 |
2000年 | 218篇 |
1999年 | 199篇 |
1998年 | 185篇 |
1997年 | 205篇 |
1996年 | 193篇 |
1995年 | 148篇 |
1994年 | 113篇 |
1993年 | 87篇 |
1992年 | 92篇 |
1991年 | 74篇 |
1990年 | 63篇 |
1989年 | 61篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有7410条查询结果,搜索用时 406 毫秒
171.
对ETCS(欧洲列车控制系统)、PTC(主动列车控制)及城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)系统等世界主流轨道交通信号系统的结构和特点进行了分析.结合未来列车控制系统的基本需求,提出一种基于车车通信的CBTC系统,并具体研究了该系统在列车自主操作进路、列车折返、虚拟连挂等关键场景中的应用.给出了实现以列车为中心的CBTC系统的关键技术发展方向. 相似文献
172.
阐述车车之间实现直接通信的应用价值和意义。利用列车在RBC中的注册数据(车次号)及同方向列车在区间内相对固定的运行顺序,在RBC端加入列车通信管理单元协助列车完成身份识别,并对特殊情况下的列车通信管理单元的布置原则进行分析。探讨利用D2D技术实现车车之间的信息互通,在结合C3线路列车的运行特征与D2D技术的模式特征后,选择D2D基站中继模式建立前后行列车的通信模型。在车车通信系统模型建立的基础上,对该系统的故障因素进行分析,利用马尔科夫模型对系统可靠性进行验证,结果显示其可靠性满足目前铁路运输的需求。 相似文献
173.
基于SJA1000的CAN总线通信系统的设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍CAN总线主要技术特性,简述基于SJA1000的CAN总线接口电路的软、硬件设计方法,给出CAN总线接口电路、SJA1000初始化程序、接收及发送数据的程序框图,满足CAN通信的各项要求。 相似文献
174.
介绍了高速铁路长大隧道中的应急通信实现方案;提出了高速铁路中其他几种常用应急组网方式;对应急通信系统中的现场、基站/车站、指挥中心等相关设备进行了简单介绍。 相似文献
175.
176.
177.
178.
经过对铁通公司提供的各项通信业务、资费和通信服务的比较,近日,为修建哈密铁路客运专线的各系统指挥部顺利与哈密铁通签定通信服务协议。 相似文献
179.
180.
余世文 《铁道标准设计通讯》2010,(1):173-176
武广铁路客运专线全线地形地质条件复杂,全线隧道226座177.218 km,隧道及桥隧相连的地段占的比重较高。然而,在这些地段安装通信设备,目前国内还没有统一的安装标准或安装工艺,为了满足客运专线通信系统必须具备高可靠性、高可用性、可维护性及可扩展性等要求,以及安装标准统一、质量可靠、美观适用,武广铁路客运专线工程研究形成了武广铁路客运专线隧道内通信设备的安装工艺。在隧道等弱场区域采用光纤直放站以实现GSM-R系统的交织冗余覆盖,光纤直放站的光纤应用的物理需求是复杂的,在此方面的创新设计,为光纤的应用简单化、施工安装明了化、故障查找快速化创造了条件。 相似文献