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971.
青藏铁路格拉段信号工程设计 总被引:5,自引:1,他引:4
青藏铁路格拉段信号工程设计,结合青藏高原特殊的自然环境和全新的运营管理模式,借鉴世界先进的信号技术,采用GSM-R和GPS卫星定位技术的ITCS列控联锁一体化车站控制系统,全线区间不设传统的轨道电路,而采用虚拟闭塞分区;分散自律调度集中系统作为行车调度指挥的技术手段,实现列车与调车作业的集中控制;道岔融雪分别由轨枕和道岔融雪加热变压器实施加热。格拉段信号网络基本分为三个层面,行车指挥系统单独组网并采用双网自愈结构,ITCS系统独享专用网络,微机监测和道岔融雪信息传输纳入综合环境监测公用数据传输网。 相似文献
972.
分析了铁道通信信息有限公司(简称铁通公司)所处的宏、微环境及内部条件,并从产品及服务、市场与顾客、财务资金运作、营销渠道、科技及人才、管理及创新、管理信息系统等方面,提出了以市场和自身优化为导向的发展战略。 相似文献
973.
974.
975.
在本单位或系统内建设一套中、小规模的计算机网络,已不是高深而复杂的难以完成的工作。但在如何选择适合现时和今后发展需要的传输电缆类型,是一个非常重要而又易于被忽视的问题。本文根据局域网的标准,系统地阐述了中继线长度、粗同轴、细同轴电缆、双绞线、光纤等网缆的适用范围和技术条件。 相似文献
976.
分析了我国加入WTO后铁路通信受到的影响,从建立适应电信市场的铁路通信体制、培育铁路通信市场、改革投资体制等方面,阐述了铁路通信走向市场的对策。 相似文献
977.
978.
979.
980.