邮轮沿海挂靠航线旅游发展策略

随着我国邮轮产业快速增长,发展邮轮沿海挂靠航线旅游的时机已经成熟,但目前受到运营战略、监管政策、配套服务等方面的限制。为促进我国邮轮经济全面健康发展,阐述沿海挂靠航线旅游发展的优势条件,分析其面临的主要问题,提出相应的策略和建议:进一步吸引访问港停靠;实现各地邮轮通关监管操作一致性;不断完善邮轮产业链配套服务;大力发展本土邮轮船队;加强相关法律法规研究。     

集中查验在广州港南沙港区集装箱码头的应用

<正>近年来,随着集装箱码头集约化、规模化、大型化、专业化、信息化的快速发展,各集装箱港区之间的竞争也日趋激烈,如何充分利用港区有限的土地资源、有效整合口岸资源、优化口岸环境、提高口岸通关效率成为提高港区综合竞争力的重要因素之一,也越来越受到各港口的重视,同时也得到了口岸查验单位的支持。基于这种背景,集中查验在大型综合性集装箱港区得到广泛的应用。     

厦门港务集团进一步提高口岸大通关工作效率

这切实贯彻执行《福建省进一步提高口岸大通关工作效率的具体措施》，结合集装箱运输发展的实际情况，厦门港务集团成立口岸大通关专业推进小组，负责该项工作。     

城市＆调查

为规范对海南省进出境游艇的管理，促进游艇行业的健康发展，明确游艇及其所载物品的通关手续．海关总署制定了《中华人民共和国海关对海南省进出境游艇及其所载物品监管暂行办法》（以下简称《办法》）。     

我国保税港区建设和发展前景

口岸通关环境的改革和完善是港口加快发展的重要因素。世界上大部分主要的贸易国家都有自由港，且主要的集装箱枢纽港都实施自由港政策，自由港在全球经贸活动中发挥了积极的作用。从国内看，我国自1995年设立保税区后加快了口岸环境建设，实行了大通关、区港合一和异地通关，口岸环境大为改善，迄今我国已设立7个保税港区。     

亚洲／北美东岸航线的现状与今后的动向

据美国通关数据公司PIERS／JOC的调查．2003年亚洲发往美国东岸(除美国湾外)的集装箱货流为898060FEU，比上年增长11．6％，实现两位数增长。往美国东岸货物占往美国全部货物的20．3％，超过2成，比上年上升0．6个百分点。往美国东岸货物所占比例在过去近20年间一直在15％～16％间徘徊，但进入2003年后提高到20％以上。     

中吉乌国际公铁多式联运通道发展策略研究

中吉乌通道作为新亚欧大陆桥南路新通道,在当前中欧中亚间贸易需求激增形势下加快建设实施具有重要的现实意义.在阐述中吉乌通道基本概况和建设发展状况的基础上,从政策支持、市场需求等方面分析面临的发展机遇,针对通关协作机制有待健全、口岸软硬件基础设施不够完善、解决通道"通而不畅"问题还需更大力度等挑战,提出加强中吉乌通道建设顶...     

老泰铁路连接线主要技术方案研究

研究目的:老泰铁路连接线是打通中老铁路和中泰合作铁路“最后一公里”的关键工程,也是形成泛亚铁路中通道运输能力的关键环节,对促进区域国家合作与发展,造福沿线地区人民具有重要意义。受制于老泰铁路连接线建设进度,泛亚铁路中通道的运输能力尚未形成,也不利于中老铁路整体运输效益的提升。本文对老泰铁路连接线功能定位、客货运量、铁路主要技术标准、通关模式、线路走向、换装方案、新建湄公河特大桥方案、跨境列车列控模式等进行系统研究。研究结论:(1)推荐采用中国铁路标准、准轨系统,单线(预留双线条件);(2)推荐采用两地两检通关模式、两侧均设换装站;(3)于既有桥下游约30 m新建湄公河特大桥,桥墩对孔布置,为三线桥;(4)跨境旅客列车在本线区间CTCS-2和CTCS-0列控模式自动切换;跨境货运列车在本线运行维持中老铁路机车信号与列车运行监控装置结合模式不变;(5)本研究成果对跨境铁路建设具有参考价值。     

新时期中蒙铁路运输通道建设与发展对策研究

中蒙俄通道是我国实施"一带一路"战略重点打造的6条国际经济合作走廊之一,中蒙铁路运输通道是中蒙俄通道的重要组成部分,在构建中蒙俄国际经济合作走廊中具有重要作用。自2014年我国与蒙古国关系提升为全面战略合作伙伴关系以来,中蒙跨境铁路建设和运输成为两国加强务实合作的重要内容。本文分析了中蒙跨境铁路通道发展现状及铁路口岸主要货类情况;阐述了提升既有铁路通道服务水平和建设中蒙铁路新通道的重要意义;梳理了中蒙铁路通道建设和发展面临的突出问题。最后,提出了新时期我国推进中蒙铁路通道建设和发展的对策建议。     

港澳台

大陆集装箱经高雄转运比经香港省后勤成本40％；台湾海空运通关自动化后每年将可节省48亿元。