27．5kV馈线接地故障越级跳闸问题

我国电气化铁道采用的是单相工频交流供电方式，接触网对地（钢轨）额定电压为27．5kV，为了保证供电臂末端电压，沿线设有变电所、开闭所、分区所。目前变电所的主变压器保护主要有差动保护、低电压启动过电流保护、主变压器过负荷保护，开闭所馈线设有电流速断保护、电流增量、低电压启动过电流、距离保护（阻抗一段、阻抗二段）。在供电系统正常运行时，如果保护范围内发生相间或者单相接地故障，这些保护装置均会流过短路电流，则相应的保护将会动作，启动断路器跳闸。     

多方向车站提高通过列车弯进（出）速度的改造

笕桥站是一个多方向车站,通过列车凭进站黄闪黄信号弯进(出)限速80km/h.为提高速度,需对站场、信号进行改造,在弯进(出)处铺设大号码道岔.     

永久性人工心脏起搏治疗难治性扭转型室速6例分析

本文报告1981年～1990年我院收治的6例难治型室速,均伴发于缓慢心律的长Q-T间期综合征,且用永久性人工心脏起搏治疗而取得良好效果。对扭转型室速的分类及起搏治疗的适应症进行了扼要的讨论。     

提速干线自动闭塞及列车超速防护的研究

对我国干线铁路提速后的自动闭塞及列车超速防护的系统设备，制式的选择及实现手段，信号显示制度的改革等方面的问题进行研究探讨，提出了三显示自动闭塞制式仍可满足提速要求，超速防护应采用模式速控方式和以常用制动为主的方式，现有自动闭塞设备仍可继续使用等论点。     

强化管理优质服务的做法和体会

本文详细介绍了西渭管理处路政科创建文明行业，争做示范窗口活动的做法和体会，值得借鉴。