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751.
我国电气化铁道采用的是单相工频交流供电方式,接触网对地(钢轨)额定电压为27.5kV,为了保证供电臂末端电压,沿线设有变电所、开闭所、分区所。目前变电所的主变压器保护主要有差动保护、低电压启动过电流保护、主变压器过负荷保护,开闭所馈线设有电流速断保护、电流增量、低电压启动过电流、距离保护(阻抗一段、阻抗二段)。在供电系统正常运行时,如果保护范围内发生相间或者单相接地故障,这些保护装置均会流过短路电流,则相应的保护将会动作,启动断路器跳闸。 相似文献
752.
笕桥站是一个多方向车站,通过列车凭进站黄闪黄信号弯进(出)限速80km/h.为提高速度,需对站场、信号进行改造,在弯进(出)处铺设大号码道岔. 相似文献
753.
754.
755.
本文报告1981年~1990年我院收治的6例难治型室速,均伴发于缓慢心律的长Q-T间期综合征,且用永久性人工心脏起搏治疗而取得良好效果。对扭转型室速的分类及起搏治疗的适应症进行了扼要的讨论。 相似文献
756.
757.
758.
759.
提速干线自动闭塞及列车超速防护的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
对我国干线铁路提速后的自动闭塞及列车超速防护的系统设备,制式的选择及实现手段,信号显示制度的改革等方面的问题进行研究探讨,提出了三显示自动闭塞制式仍可满足提速要求,超速防护应采用模式速控方式和以常用制动为主的方式,现有自动闭塞设备仍可继续使用等论点。 相似文献
760.