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241.
<正> 人类古代文明的发展均与河流有关。历史上曾产生了两河流域文明、恒河流域文明、黄河流域文明等,一个重要的原因是人类在未解决如何克服地面摩擦力之前,只能借助水的浮力来载人运物,且水上运输可载量大。公元前1万年,人类已用数根木头捆绑在一起的木筏、掏空树干做成的独木舟开始了水上运输;公元前3000年,埃及人用世界上最早的帆船在尼罗河上运输;公元前2000年,南亚人用船横渡太 相似文献
242.
243.
主尺度确定是船舶设计初期的重要工作。许多学者已对散货船、油船等船型的主尺度要素进行了研究分析,而对豪华邮轮主尺度的研究还很少。在对豪华邮轮的特点进行分析的基础上,搜集了40余艘豪华邮轮的船型资料,分析了豪华邮轮各个主尺度要素的特点以及相互关系。运用统计学方法分析处理统计数据,分别用单变量和多元回归分析方法建立了主尺度数学模型,并对回归结果进行了验证和误差分析。经检验,得到的回归公式误差在一定范围内,具有一定显著性和可信性,可供设计者参考。 相似文献
244.
叶伟龙 《中国远洋航务公告》2004,(8):58-59
一、从邮轮代理的角度看起步中的中国邮轮经济。(一)近几年来,抵达中国的国际邮轮次数陆续增加.中国的旅游业消费的人数也呈逐年增加的趋势。 相似文献
245.
马来西亚的丽星邮轮公司为正式进人中国市场已开始研究建造新船。该公司称已从中国交通部取得客船营运的许可,随时可以开设到发中国本土的国际旅游班轮航线。 相似文献
246.
中国邮轮市场经历了十年的黄金增长期,新冠肺炎(COVID-19)疫情前中国的邮轮产业从“高速增长”向“品质增长”转型。本文在归纳疫情前中国邮轮产业发展特征的基础上,结合疫情下国际及国内邮轮航运业的反应,总结了COVID-19对中国邮轮航运业的影响。受到疫情的影响,中国出境邮轮全面持续停航,国内航线停滞长达半年,2020年中国邮轮乘客不足50万人次,对中国邮轮旅游打击沉重。目前全球疫情形势依然严峻,中国国内航线已全面恢复,国际航线尚未复航,为了加快邮轮航运经济的复苏,针对疫情后中国邮轮航运业发展提出建议,以期为复航工作提供参考。 相似文献
247.
248.
<正>世博会落幕后,邮轮旅客来沪旅游的热情有所减退;而"海洋神话"号、"经典"号、"浪漫"号以上海为母港,经营"海上出境游"航线的豪华邮轮已经全部完成了今年上海航行任务。随着钓鱼岛事件的不断升级,中日两国省部级以上的交往暂时中断。同时,中日两地部分民众情绪升温也使两国间的旅 相似文献
249.
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