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151.
何鹏飞 《现代城市轨道交通》2023,(5):1-7
西安都市圈位于我国几何中心,是西部地区实力最强的都市圈之一,都市圈同城化发展态势开始显现,以国铁干线、城市轨道交通为主体的轨道交通体系加快形成,但是对标建设“轨道上的都市圈”目标要求,多层次轨道交通发展水平尚有待提升。文章通过系统分析西安都市圈多层次轨道交通发展现状及存在问题,结合区域发展实际和都市圈轨道交通发展需要,立足统筹推进国铁干线、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通四网融合,提出都市圈多层次轨道交通发展应遵循的原则和思路,以期为西安都市圈轨道交通规划建设提供参考和借鉴。 相似文献
152.
薛梅 《中国远洋航务公告》2010,(4)
Fairplay 18 February 2010彼之所失非此之所得:托运人与承运人应建立更加紧密的互信关系托运人或许有所了解承运人目前的状况,毕竟班轮公司已经遭遇了一年多的打击,但应该说,托运人对整个航运业的受损程度和受损范围还不了解。这导致他们彼此之间互相抱怨,指责对方缺乏诚信,事实上,双方必须重新回归本质,建立更为紧密的互信关系,才能获得双赢。 相似文献
153.
为了提高产品的市场渗透力和扩大生产规模。Hino最终选择与Toyota合作,成为Toyota的子公司。Hino 7.5t级300系列车的推出正式拉开了Hino欧洲市场扩张的帷幕。虽说与Toyota 3.5t级Dyna系列车相似的300系列车具有较好的市场认可度,但也不得不面对来自欧洲强势竞争者和东方老对手五十铃、三菱FUSO、Nissan的压力。 相似文献
154.
企业要在市场竞争中立于不败之地,就要不断提高自身的竞争力,降低生产成本是提高竞争力的重要手段。现在不少企业产品成本居高不下,很重要的一个原因就是规模偏小,生产达不到规模经济,企业效益也上不去,解决这个问题的一个有效办法就是通过企业扩张,达到规模经济。成功的扩张能够使企业的单位产品成本降低, 相似文献
155.
156.
2007年11月30日,曼(MAN)商用车集团亚太营运中心揭幕仪式在曼谷举行,标志着曼(MAN)商用车集团开始在亚太地区进行大规模的扩张.选择曼谷作为亚太中心所在地,意在印度和中国 相似文献
157.
2006年,我国现代物流业将迎来更大的发展。随着国民经济快速增长,物流总量将持续扩张。国民经济的快速发展,加速了全社会商品、信息和服务的流通,为物流发展提供了广阔的市场空间,带动了我国物流总量的持续扩张。经济快速增长,一方面为我国现代物流业供给总量的快速增长提供了经济物质基础,另一方面,也促进了物流需求总量的增加,国民经济各行业物流需求的释放力度增大。 相似文献
158.
159.
蔡玮 《南通航运职业技术学院学报》2004,3(3):5-8,16
长三角经济一体化已成为该地区经济发展的一种不可逆转的“定势”。与国内其他区域相比照,长三角既有一体化的共同特征,同时也显示出其经济总量大、投资环境匀质化、全域外向型经济以及都市圈经济等显著特色。在这些特质下形成的长三角一体化,必然突破传统模式。 相似文献