区域交通可达性测算方法分析

可达性是反映区域空间结构与交通网络关系的重要指标。为了对区域的可达性进行准确描述,以引导人口和产业合理分布、完善区域综合交通网络建设,在国内外已有可达性研究成果的基础上,结合我国区域发展和交通网络建设现状,从客运和货运2个角度建立区域节点城市和区域整体可达性指标模型,并利用新模型对北京都市圈的可达性进行实证性测算研究。     

大都市圈视角下深圳核心区高速公路规划再思考

在深莞惠大都市圈协同发展背景下,对深圳核心区新一轮高速公路规划进行探索和反思.首先,对深圳核心区城市交通发展阶段特征和主要问题进行分析总结;其次,结合深莞惠高速公路需求变化趋势和国际大都市圈高速公路规划调研经验,论证高速公路串联深圳核心区与外围区的必要性;再次,对采用既有通道收费与新建高速通道不同模式的优缺点进行比选,...     

中国轿车市场波动规律与"第五次扩张期"跟踪观察研究

文章系统论述1978年以来中国轿车市场发生的4次波动周期以及目前所处的“第五次扩张期”的市场波动特点、问题和发展趋势。     

都市圈快速轨道交通信号系统制式方案选择

基于都市圈轨道交通快速化、通勤化、多元化的特点,匹配能够满足高速度等级(160～200 km/h)及公交化运营的信号系统制式尤为关键。对巴黎、东京、纽约等3个典型都市圈的轨道交通信号系统建设模式进行了对比,在此基础上分析了我国都市圈快速轨道交通线路的运营需求,并从都市圈快速轨道交通运营需求的匹配度及系统功能适应性等角度对我国既有轨道交通信号制式的适应性进行了分析。研究结论如下：都市圈快速轨道交通线路信号制式的选择应立足于本线的功能定位,并应在本线与外部连接线的关系上给予更多的关注。     

打桩施工对岸坡稳定性的影响

桩基施工过程中产生的超孔隙水压力是影响岸坡稳定的重要因素,结合越南某岸坡工程,运用数值方法,分析岸坡打桩施工产生的孔隙水压力的分布规律及影响范围。通过对打桩前后岸坡稳定性的计算,分析比较打桩对码头工程岸坡稳定的影响程度。     

城市发展与轨道交通建设

轨道交通建设发展是破解交通拥堵、交通污染、绿色出行环境差和停车难等城市病的有效途径。在轨道交通大发展机遇期,有必要探讨如何科学规划城市轨道交通系统,促进城市集约发展和改善城市交通状况。研究总结城市交通的内涵,即城市形成和发展中的内在要素,提出城市交通应服务于人的需求、组织城市高效可持续运行。从车辆技术成熟度与国产化水平、轨道交通制式多样化、轨道交通规划建设规模与城市形态和发展阶段的适配性、认证和标准体系、交通功能与城市功能融合的一体化土地开发、多模式公共交通衔接换乘等角度出发,梳理发展现况并归纳问题及症结。重点针对结合市情的轨道交通基础性问题,就科学规划城市和都市圈的轨道交通系统提出指导思想和具体建议。     

西北欠发达地区物流地产发展战略研究

积极发展物流地产对加快都市圈地区物流产业乃至整体经济的进程均具有重要的现实意义.文章在研究现代物流地产概念的基础上,分析了当前形势下兰州都市圈物流地产发展的必要性及其所面临的机遇,阐述其发展思想、重点、模式及对策等,为都市圈物流产业发展提供可资借鉴的研究基础和参考依据.     

低息时代备受考验

高增长、低通胀固然是令人鼓舞的，但过于美好的现实会引起人们的忐忑不安。格林斯潘早已发出警告，他担心低息时代由於过度的信用扩张将引发通货膨胀。早前在此京召开的一个旨在探讨中国经济周期问题的大型研讨会上，一些着名专家也表达了由低息率引发的资产价格猛涨，通胀和财富再度两极分化的隐忧。[第一段]     

加法、减法与乘法——论企业战略的进退之道

在当前“做大”的共同目标下，我国企业的扩张冲动得到充分释放，产品矩阵横向与纵向同时扩展，本产业和跨产业生产规模一齐扩张，行业内并购和前后向整合双管齐下。其结果是，无序低效的多元化和核心主业的薄弱化直接造成了企业资金链紧绷，利润率下降，核心竞争力削弱，甚至影响到企业的生存与发展。因此，在企业扩张前，要制定好企业的发展战略，算清楚企业的进退得失。企业发展要加法、减法和乘法一起做，做准、做精、做好，才能在竞争激烈的市场中不断突出主业，提高利润，增强核心竞争力。     

BLG国际物流的全球扩张策略

BLG国际物流是一家全球化的物流公司。这个现代化物流供应商用专业物流竞争力将一个经验丰富的终端营运商的传统业务联网起来。BLG国际物流用其自有资源开展竞争系统服务，通过这样致力于质量最大化、固定弹性和强化员工激励。在物流活动链中，作为可靠的设计和主要实行，BLG国际物流通过服务网集中发展。