基于模糊形变模型的3D表面自适应重建

结合模糊技术、形变模型和ＡＣＤ方法提出了基于模糊形变模型的３Ｄ表面自适应重建方法。在模糊分割的基础上，引入了模型的模糊外力，在该模糊外力作用下模型能逼近任意复杂的物体表面；利用ＡＣＤ方法使模型自适应地改变其拓扑结构；为了提高表面重建的速度和鲁棒性，提出多尺度重建算法。实验结果表明该方法的有效性。     

基于形变模型和有限元的3D表面重建

提出了一种利用弹性形变模型重建3 D表面的方法，该形变模型在模拟的外力作用下朝着从图像数据抽取的物体表面变形，内力维持模型的光滑性．利用动力学原理和有限元导出了表面重建的动态有限元方程．实验结果表明该方法的有效性     

匈牙利ITS组织重建

重建后的组织致力于推动匈牙利的ITS事业。 在2004年尝试建立匈牙利国家ITS协会失败后，匈牙利ITS协会终于在2006年1月24日得到了重建。     

简化的图像三维重建算法

提出了一种简化的图像三维重建算法，该算法利用灰度信息的相似性测度自动寻找两幅图像对应点，再根据双目成像几何模型计算图像的深度信息．给定了相似性测度，两幅图像的匹配可以描述为一个最小化的问题．在实际应用中利用区域对应、唯一性控制等机制以增强算法的精确度和稳定性．     

铁山隧道病害治理技术

巴彭公路铁山隧道位于四川省达川市境内,铁山大河沟西北66°,全长2099m,由于受煤层采空区、地下水及软弱围岩等因素的影响,致使K140+527～+608段二次衬砌出现开裂、错台、掉块、钢筋弯曲、剪断,水沟边墙出现断裂、渗水,危及到行车安全,被迫关闭交通,进行病害整治.病害整治的方法为,对隧道围岩及其采空区进行注浆加固后,拆除病害严重段的二次衬砌及其仰拱、路面,重新施作钢筋混凝土结构,而对一般病害段则施作钢筋混凝土套衬进行补强.本文介绍了铁山隧道病害整治技术.     

基于自适应分形内插的数字地面重建

模拟在测绘过程中被忽略的地形细节对逼真对形重建来说是十分重要的。本文提出了一种基于从原始观测数据提取的分形特征的快速自应分形内插方法，所介绍的内插模型是对ｆＢｍ的一个稳态的近似，由此产生的几何纹理细节不论在视觉上还是精度上都更接近真实地形。     

坚持公路养建并重克服理建轻养思想

在公路修建养护中，人们往往重视修建，轻视养护，怎样做到“修养并重”，克服重建轻养，必须认识公路新建，改建和养护是彼此互为一体和互相联系的，因此，要深挖产生重建轻养的根源和分析其危害性，提出要从思想上把养护工作列入领导日常工作的议事日程，健全养护机构，落实专人负责，保证养路资金，推行科学管理，抓好新建和改建工程的质量，为养护奠定基础，改善养路职工生活条件，提高养路机械化，加强职工队伍培训，发动沿线民工建勤，加强公路路政管理等工作。     

反求建模中常见二次曲面拟合方法

针对机械零件反求建模过程中常见二次曲面的表面重建问题,提出了曲面拟合分步计算法.该算法根据数字化离散点的三维坐标及各点的法矢量,利用零件表面的几何特征建立拟合计算目标函数,把二次曲面拟合问题转化为线性最小二乘计算问题;通过拟合计算提取曲面的几何参数,为建立机械零件实体及特征模型打下基础.     

表面重建中的三角网简化方法

讨论由大量的空间散乱数据点形成的三角网的简化技术。选择删除面方法作为简化方法，介绍了三角网简化准则和基于三角形法矢的简化权值计算方法。提出了在三角网简化过程中重新三角化的若干准则，并给出了基于边扩张的三角网重构算法。     

都汶公路高速路段震后隧道恢复重建方案

通过对都汶公路高速路段隧道震后破坏调查、检测和分析研究,根据震害破坏程度提出了多种处治方案,提出今后类似隧道的设计与施工建议方案,供业内人士探讨与参考。