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341.
《中国远洋航务公告》2012,(3):86-87
2008年5.12汶川特大地震造成重大人员伤亡和经济财产损失。举国哀痛,天地同悲。中远慈善基金会积极响应党中央、国务院号召,组织发动基金会各理事单位、中远广大员工和社会各界向地震灾区捐款,参与抗震救灾和灾后重建工作。共募集捐款8312万元人民币,支出捐款8312万元人民币。中远慈善基金会人员和志愿者在汶川地震抗震救灾工作中全部为义务工作,未领取任何管理费用。现以连载方式公布《中远慈善基金会汶川地震抗震救灾工作执行报告》,接受中远慈善基金会各理事单位、理事、捐款人和社会各界的监督。 相似文献
342.
日前.“和谐型“大功率交流传动货运电力机车首次在穿越灾区的宝成铁道线上投入使用,这种机车可牵引5000吨的重载列车,比原先的机车提高货运能力近1000吨。这是铁道部为提高入川灾后重建物资的运输效率采取的强有力的最新措施。汶川大地震一周年间,铁路运送入川物资10206万吨,共开行救灾和灾后重建物资专列19665列,帮助四川省经济走出困境.众多企业恢复生产。 相似文献
343.
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345.
一、规划背景四川省都江堰市位于成都西北向,成都平原西北边缘与岷山山脉交界处,距成都48公里。东与彭州、郫县、温江相连,南与崇州市接壤,西北与阿坝州汶川县交界,国道G213、G317线,省道S106环线以及成灌高速、都汶高速在此交汇,是成都平原通往川西北方向阿坝山区的 相似文献
346.
胡滨用"恰如春风化雨,无声浸润着玉树"来形容科技支持之于灾后交通恢复重建的作用。"无论是灾后的应急抢险,还是恢复重建,交通都应排在第一位。"青海省交通厅副厅长胡滨介绍,地震发生后,抗震救灾和灾后重建成为青海省交通运输的主要工作。"抗震救灾,主要是在地震发生后短时间内救援人员的进入和伤员的送出。根据这个情况,玉树地震发生后,立即启动了对沿线桥梁的检测和加固,以确保运输的安全,这项工作持续了半年左右的时间。而大量的工作,实 相似文献
347.
20世纪60~70年代修建的桥梁,在运营过程中因交通流量过大和车辆超载严重,已产生不同程度的损坏,不能满足车辆安全通行要求,亦不能满足通航要求,需拆除重建。为了安全、经济、高效地拆除旧桥,并在原位重建,研究了一种拆建一体化的设计理念。依托佛山五斗桥拆除重建工程,采用理论分析和计算仿真手段相结合,经过实地勘查,结合现场情况,从经济、安全、工期等角度进行多方案研究。结果表明:拆建一体化统筹考虑,利用旧桥作为支架施工新桥,再利用新桥辅助拆除旧桥,能节省新建桥梁施工支架的用量,特别是水中支架和平台,全桥施工措施费用节省33.5%。 相似文献
348.
为了实现对船舱舱室的三维视景重构,提出基于VR技术的舱室三维图像重建技术,采用锐化模板匹配动态增强技术和帧点扫描技术,实现对船舱室的三维立体图像扫描和特征提取,结合像素匹配模型和滤波抑制方法,实现三维图像的不规则点滤波和修正处理。通过光场边缘轮廓检测和模板分块融合匹配,结合VR视景重建技术,实现对舱室的三维图像重建。仿真结果表明,采用该方法进行舱室三维图像重建,有效解决舱物理结构复杂导致的结构不规则和空间表达能力不好的问题,具有很好的视景重构性能。 相似文献
349.
磁浮铁路的由来 磁浮铁路的产生源于人们对轮轨粘着式铁路局限性的认识。传统的轮轨粘着式铁路,是利用车轮与钢轨之间的粘着力使列车前进的。它的粘着系数随列车速度的增加而减小,走行阻力而随列车速度的增加而增加,当车速增至粘着系数曲线和走行阻力曲线的交点时,就达到了极限。为了解决这一难题,在本世纪60年代初,一些国家开始着手研究非粘着式超高速铁路。磁浮铁路就是非粘着式铁路的一种。 相似文献
350.
二值图像骨架的数学形态学描述及重建 总被引:3,自引:0,他引:3
高春鸣 《长沙铁道学院学报》1996,14(4):89-93
本文提出一种二值图象的数学形态学分析方法,利用数学形态学变换可以抽取二值物体图象的骨架,并由骨架重建物体。该方法表明,其主要优点是位移不变性,具有高数据压缩率,无失真复原及易于用硬件实现。 相似文献