基于比磨削能的中低速钢轨打磨技术研究

为了提高钢轨打磨效率,依据现有机床加工磨削原理与高速切削比磨削能计算方法,开展中低速钢轨打磨切削量精准控制技术应用研究.以标准60N钢轨轨头廓面打磨为例,首先提取廓面几何特征并将其分为4个打磨区域,根据钢轨预打磨廓面比磨削能与切削量的经验关系,建立钢轨廓面各打磨区域切削量的经验计算模型,并通过现场打磨测试验证该计算模型...     

总结工作明确目标振奋精神迎接挑战--中汽协会摩托车分会三届三次理事会暨三届二次会员大会隆重召开

2006年4月7日～9日,中国汽车工业协会摩托车分会在重庆皇嘉大酒店召开了三届二次会员大会。来自全国摩托车行业领导机关及企事业单位的80余人出席了会议。靖波理事长在隆重热烈的气氛中向大会作了工作报告。他全面回顾了过去一年协会所做的主要工作,并对新一年的重点工作进行了布置。过去的一年,分会主要做了以下工作:经过不懈努力,今年国家对摩托车消费税做了重大调整;摩托车欧Ⅱ排放问题、一车一证问题、产品合     

高校二级单位网络教学管理系统研究与开发

通过对教学管理运行机制的分析,进行了系统总体和用户界面设计,实现了教学管理所需的各项功能,建立起管理员、教师和相关部门之间的有效关联。实践证明该系统对强化教学监控、保证教学质量、提高管理水平和效率等方面都具有十分重要的意义。     

沥青混合料界面黏附黏结效应分子动力学研究

采用四组分法建立沥青模型,通过密度比照,径向分布函数分析,内聚能密度和溶解度参数测算,验证沥青模型合理性.建立沥青-SiO2晶体界面模型及沥青-沥青界面模型,通过不同温度下的动力学模拟,分析沥青混合料界面能.对微观状态下的沥青混合料界面能随温度升高的变化规律进行研究.结果 表明:在升温过程中,沥青能量的变化是界面能量变...     

基于模态应变能的高桩码头桩基损伤识别研究

基于动力指纹对高桩码头进行损伤识别是工程界的研究热点。通过建立高桩码头模型,采用有限元数值模拟和模型试验研究模态应变能在高桩码头桩基损伤识别中的适用性。研究结果表明:基于有限元数值模拟的模态应变能损伤识别方法可以准确定位桩基损伤位置且可定性反映损伤程度;基于试验振型得到的模态应变能可识别桩基损伤位置,但由于试验误差和噪声干扰的存在,会存在误判现象。高桩码头桩基模态应变能损伤识别方法的广泛应用还需要依赖动力测试技术和模态分析技术的进一步发展。。     

含黏结界面混凝土断裂特性研究

为研究板式无砟轨道结构蒸养混凝土(SC)与自密实混凝土(SCC)层间界面的断裂破坏特性,制备不同相对缺口高度的含黏结界面混凝土,并对其进行三点弯曲荷载下的断裂特性试验研究。研究结果表明：含黏结界面混凝土在三点弯曲荷载作用下均沿界面破坏,同时裂纹向强度较低的SCC内部拓展,并导致SCC在SC表面剥离;含黏结界面混凝土的荷载-挠度(P-f)曲线、应力-应变(σ-ε)曲线的演变和发展均经历了4个阶段：预压阶段、线性增长阶段、开裂拓展阶段和失效破坏阶段;相对缺口高度对含黏结界面混凝土的起裂韧度值和失稳韧度值的影响不大;缺口张开速率随相对缺口高度的增加而增加,随着荷载的施加,缺口张开速度依次经历迅速上升阶段、平稳拓展阶段、急剧增加阶段;DIC技术表明,含黏结界面混凝土达到起裂荷载后开始在缺口尖端进行裂纹的积累,达到峰值荷载后缺口尖端裂纹才会发生明显的拓展。     

公路路基施工的主要控制内容重点分析

公路路基施工是公路工程系统中的重要分支,路基施工质量的好与坏,直接关乎公路工程经济效益和社会效益的发挥。从这个角度入手,结合公路路基施工经验,对于公路路基施工的主要控制内容重点进行探讨,希望可以引导公路路基施工过程朝着更加精细化的方向发展。     

500 GT以下沿海航区船舶无线电操作员最低安全配员问题探讨

通过梳理国际公约、国内法规对500总吨以下货船无线电操作员最低安全配员的相关要求,对限用操作员在A2海区使用全球海上遇险与安全系统（GMDSS）设备的适任能力进行分析,并对安检工作中出现的相关问题展开讨论,提出可行性建议。     

2021新能源汽车下乡再度扬帆

2021年4月29日,以"绿色、低碳、智能、安全——一步跨入'新'时代,助力全面推进乡村振兴"为主题的2021年新能源汽车下乡活动首站在溧阳正式启动.各级政府、企事业单位、知名媒体等对本次活动给予高度重视.     

加强公路养护单位固定资产管理的思考

为了提高公路养护工作的水平,降低养护成本,提高养护质量,以公路养护单位为例,对当前公路养护单位固定资产管理中问题进行分析,比如记录账目不清晰,会计审核不到位,管理意识不强,固定资产的使用和配置监管不到位等。根据问题思考如何加强固定资产管理的工作措施,制定可靠的控制对策,有效提高固定资产管理水平。后发现观念意识、制度建立、资产利用率提高、创新方法等方式对于公路养护单位固定资产管理工作的提高有显著作用,以期为同类型工作提供参考。