不同类型沥青混合料路用性能研究

不同级配沥青混合料对路用性能有着重要的影响．本文针对大粒径沥青混合料和沥青玛蹄脂碎石混合料，通过高温车辙试验、低温弯曲试验以及疲劳试验，研究了其路用性能，同时与常用的密级配沥青混合料作比较，结果表明：改性沥青可显著改善沥青混合料的技术性能，大粒径沥青混合料和沥青玛蹄脂碎石混合料也具有优良的路用性能；其中大粒径沥青混合料在高温抗永久变形和耐疲劳性方面要优于沥青玛蹄脂碎石混合料，而沥青玛蹄脂碎石混合料在低温抗裂性方面要优于大粒径沥青混合料．     

郑州至开封城市通道箱涵井点法降水方案

郑开城市通道是连接郑州、开封的枢纽通道,下穿京港澳高速公路的顶推箱涵是整个工程的施工重点,为保证工程的顺利进行,施工部门采用井点降水的施工方案取得了良好的效果,可为类似工程的施工提供借鉴.     

采用PR沥青混合料提高沥青路面整体抗车辙能力

对引起沥青路面车辙变形的行车荷载，温度及沥青混合料高温稳定性3个主要因素进行了分析，阐述了太祁高速公路属特重交通的罗城－夏家营段中面层采用改性沥青混合料以提高路面整体抗车辙能力的必要性。对PR改性沥青混合料的路用性能，施工工艺及控制指标做了详细叙述。     

工业废渣稳定土性能的研究

分析了工业废渣稳定土的强度形成机理，同时对工业废渣稳定土和石灰土的抗压强度，水稳定性，冻稳定性，收缩性能和疲劳耐久性等路用性能进行了对比分析。结果表明，工业废渣稳定土是一种优良的半刚性基层材料。     

凤凰山水电站溢洪道消能结构优化设计研究

凤凰山水电站位于山区转平原入口的冲积扇上,枢纽消能防冲的方案设计关系到建筑物的安全和下游河床河岸的稳定。为改善其消能段的水流流态,提高效能效率,通过整体水工模型试验,在原设计方案的基础上,对消能段结构进行优化。实际效果表明,推荐方案下消能段水流流态有了明显改善,下泄水流能够平顺地与天然河床相衔接,水流流态平顺,河势稳定,满足工程设计和施工的要求。     

公路工程建设项目施工招标评标方法比较

1 综合评估法，1．1 定义，对投标件进行初步评审、详细评审后，从评标价、财务能力、技术能力、管理水平和业绩信誉几方面进行评分，按照分数确定中标单位的评标方法。此方法是交通部《公路工程国内招标件范本》(2003年版)中的方法。     

ASA—9304沥青抗剥落剂在洮白一级路建设中的应用

本文在对比试验的基础上，结合工程实际，介绍了ASA—9304沥青抗剥落剂的路用工艺；技术性能及经济效益，得出了应用结论。     

美国多普设备在水泥混凝土路面养护应用中的尝试

目前我国公路建设中采用的路面结构形式有多种，其中水泥混凝土路面具有强度高，荷载能力强，抗磨力强，稳定性好的特点，被广泛采用，但对其进行科学有效的养护，一直是个重要的课题，也是养护单位的难题，选择合理的工艺和养护设备，对有效保障道路的畅通起到极为重要的作用。作为公路养护单位，一直在寻求最经济可行的方式来解决水泥混凝土路面养护的难题，我站近期运用美国多普喷射式路面修补机在107国道新乐段对水泥路面进行了修补的探索与尝试，取得了良好效果。     

半刚性基层沥青路面下面层沥青混合料配合比设计研究

根据半刚性基层沥青路面下面层的受力特点和功能要求,在选取合格原材料的基础上,初拟了3种级配组成,通过一系列室内试验研究完成了沥青混合料配合比设计,重点评价了混合料的水稳定性和强度性能.另外,在研究中使用了汉堡车辙试验方法来综合评价混合料的水稳定性和高温稳定性,并运用临界弯曲应变能的方法来评价混合料的低温抗裂性能.     

江苏省交通厅下达2006年度交通科学研究计划项目初步立项项目

江苏省交通厅下发2006年度省交通科学研究计划项目初步立项项目115项,其中应用技术研究项目41项,交通信息化项目20项,技术总结与推广项目10项,新材料新装备研发4项,交通软科学研究项目33项,标准规范制定项目7项。这些项目主要来自各市交通局、厅属有关单位、重点工程建设单位、设计科研单位、大专院校、咨询机构和社会团体等,内容涉及交通基础设施建设与养护技术、交通发展战略与规划、交通行业管理等。