对汽车工业重组若干问题的冷思考

中国加入WTO后,汽车工业作为幼稚工业有五年左右的保护期.在这短暂的保护期内,如何使汽车工业发展壮大,成为广为关注的一个焦点,加快重组步伐成为多数人的共识,国家则明确支持以一汽、上汽、东风三大集团为核心重组汽车工业.     

广州公交重组 三大“旗舰”公司挂牌

10月12日，由一汽、二汽、三汽、电车、新穗等10家公交企业整合而成的三大“旗舰”——广州市第一巴士有限公司、广州市第二巴士有限公司、广州市第三巴士有限公司正式挂牌成立。这是广州有史以来最大规模的公交整合。[第一段]     

八方中资

南方汽车拟年底赴港上市；此汽控股拟赴港融资10亿美元；中信资源收购石油资产刺激股价；中航集团成为东航大股东；联通分拆行业重组预期再起.     

思嘉伯集团香港重组

英国地产企业家,谢菲尔德联队（SheffieldUnited）俱乐部主席凯文．麦凯布（KevinMcCabe）於11月10日企业重组签署仪式酒会上，正式将其拥有的思嘉伯集团旗下的基金及房地产管理业务送往中国,重组以黄俊康为主席的莱蒙鹏源国际,与其合营,在中国大陆进行大模式资产发展。     

回顾与期待

岁月嬗递,光阴荏苒,又到了"律回春晖渐,万象始更新"的时节。沐浴着新年的气息,中国汽车产业迈入崭新的2008年。现实转眼凝聚成了历史,而未来瞬间演变为现实。     

国资委主动推进重组我国汽车工业或将大洗牌

北京奥运期间，国资委主任李荣融表示，央企重组步伐将在奥运会后加快。李荣融的表态，实际上已经给包括汽车企业在内的央企重组大方向定了性。根据2007年发布的《中国汽车工业“十一五”发展规划》，到2010年中国汽车产业要形成1～2家年产200万辆以上的大型汽车生产企业，形成几家年产100万辆以上的骨干汽车生产企业。其余的数十家中小汽车生产企业，     

港口集团组建中目标港口的搜寻和选择

随着资本市场的逐步完善和企业重组整合进程的加快,通过并购方式组建港口集团,已成为企业发展必须面临的重要问题。企业并购是一项复杂的系统工程。统计数据表明:30%的并购以失败告终,50%的并购最终被实践证明是不成功的。其重要原因之一是对目标企业分析不够,导致组建后续活动     

关于进一步推进多元经营企业改革的思考

多元经营企业与运输主业关系密切,是铁路跨越式发展的重要组成部分。因此,必须创新体制机制,调整产业结构,加快多元经营企业改革。积极探索并实行符合多元经营运行规律的管理体制;按照现代企业制度要求,建立产权明晰、产权转让灵活、保障铁路多元经营资产保值增值的资产管理、监督和营运体制;从铁路实际和区域特点出发,发挥优势,做强重点产业。推进多元经营企业改革,要加快资源整合和企业重组,以股份制改革为目标,规范企业改制,完善站段多经脱钩工作,加快非运输业单位改革,落实辅业资产管理机构权责,并加大对多元经营的扶持力度。