产业结构面临调整 汽车业将进入大重组前夜？

在新汽车产业政策和日益激烈的市场竞争环境推拉下，汽车企业之间的整合风潮正悄然兴起。商务部和中国汽车技术研究中心最近联合发布的《中国汽车产业国际竞争力评价》研究报告指出，从国际汽车产业发展现状来看，年产销100万辆以下的汽车公司已经不能单独存在，200万辆规模的也面临重组局面。而随着国内汽车市场的调整，有人认为，目前我国汽车产业正在进入自觉重组整合阶段。     

中国重汽打造国内一流重型汽车

2001年元月18日,中国重型汽车集团公司改制为中国重型汽车集团有限公司.经过半年多的运作,新的中国重汽状况如何呢?2001年9月14日,中国重型汽车集团有限公司借参加北京国际汽车展览会之际,召开新司发布会,重汽公司董事长马纯济、总经理孙建设向来自新华通讯社、人民日报、经济日报、中央电视台等40余家新闻单位和来自总装备部、总后勤部、第二炮兵部队、首钢公司、中国石化、北京城建等60余家用户单位的代表介绍了新重汽的重组及发展情况.     

汽车零部件供应链与全球经营

一、供应链结构重组 1.联合兼并重组供应链 ·兼强售弱 此举可增强核心竞争能力,减少收购负债。1999年在世界汽车供应商前20强中发生多起。如TRW出资70亿美元收购Lucas Varity后重新定位,主营汽车转向、悬架、ABS、乘员保护系统,德尔福以8.7亿美元收购卢卡斯柴油发动机系统。Lear以23亿美元兼并     

洞悉新变局重组求发展--长航集团物资公司改革实录

权威人士断言，“中国钢铁业已进入供大于求的阶段”，业界专家2005年在上海“中国钢材市场高层研讨会”上发出预警，指出钢铁贸易供求关系的变化。这标志着我国钢铁行业从2002年起连续四十个月的牛市行情宣告结束，也意味着钢铁产业的市场环境由卖方市场转向买方市场。     

哈萨克斯坦铁路的发展改革规划

介绍了哈萨克斯坦铁路改革的历程，以及其针对发展进程中出现的问题重新提出的运输重组方案。     

对我国汽车产业重组模式的战略探讨

我国汽车工业存在的两大难题，即散、乱、差和技术创新能力薄弱，解决这两大难题的关键就是重组。采取何种模式重组呢？本文对此进行了探讨并提出了适合我国国情的汽车产业的两阶段重组战略模式，即按专业（或产品类别）的重组模式：先做强，后做大。以增强我国汽车产业的国际竞争力。     

论修船企业管理信息化

文章总结了我国修船企业管理信息化的经验,提出一套完整可行的适合我国国情的修船企业管理信息化技术和方法。     

撕裂·拼凑·重组--《宠儿》以其破碎的语言支撑起历史的回忆

托妮·莫里森在<宠儿>这部小说中采用了撕裂、拼凑、重组的写作方式将历史的回忆以图版的形式展现给读者.小说打破了传统的写作方式,采用了人称交替法,打乱了整个故事的完整情节,然后以多种声音,多重画面的形式展现在读者面前.整个故事将历史与现实、过去与现在、回忆与忘却、掩埋与保留这些矛盾在破碎的回忆中冲撞,在灵活的拼凑中重组.     

大国企：并购重组做大做强

十七大代表、国务院国资委主任李融荣在回答记者关于央企今后的改革思路时说，为了优化国有经济的控制力，培育具有国际竞争力的大企业集团，央企要继续深化改革和调整，未来几年调整到八十至一百户的决心决不动摇。李融荣还表示，为了顺应经济全球化的发展趋势，央企就是要通过并购重组，做大做强。[第一段]     

试谈对新《企业会计准则-债务重组》的几点认识

本文认为新准则对债务重组的确认、计量和披露等进行了修订,与旧准则相比存在较大的差异,尤其在重组收益的确认方法似乎又回到最初债务重组准则的原状,同时重新引进公允价值作为计量属性,给实务处理上增加了弹性。并分析了新准则衔接方法的变更。