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吴杨 《铁道劳动安全卫生与环保》2011,1(1):29-33
以西藏“一江两河”国家一级保护动物黑颈鹤为研究对象。通过铁路噪声源强模拟,研究铁路噪声对野生动物影响机制。研究结果表明黑颈鹤在环境噪声提高时,首先会因警惕行为而驻足倾听,而后随环境噪声增至60dB时出现避让奔逃的现象,至距离噪声源60m以上时停止奔逃,但群体仍处于躁动状态直至平静。采用铁路噪声源强模拟的方法,对于完善铁路工程的环境影响评价工作,尤其是对于建立科学的野生动物影响评价技术与保护措施具有重要的指导意义与现实意义。 相似文献
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翟为民 《铁道劳动安全卫生与环保》2011,1(2):77-80
铁路工程建设对野生动物的影响一般分为施工期与运营期两个阶段。施工期主要体现在占地、扬尘、噪声、振动、废水、固废等对动物栖息地、视觉、呼吸、听觉、震感的影响;运营期则体现在列车灯光、噪声、线路阻隔等影响要素对动物夜宿、栖息地声环境、飞行的影响。不同动物种类个体,由于其生态特征不同,所受影响也各不相同。 相似文献
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云南不愧被称为摄影师的天堂,无论是热闹喧器的西双版纳星光夜市,还是变换万千的原始森林,或者那些形态各异的野生动物,都是天然的素材与创作灵感。作为一名从小耳濡目染看我拍照的小学生,他已经早早拿起相机,记录自己眼中的大千世界了。 相似文献
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在盛夏躁动不安的夜晚打开《与动物对话》,听见克雷格·查尔兹用安静、沉稳、质感、深情并且诗意的语言诉说道:"动物的生活在臆想之外,它远远超出了科学论文和营地篝火旁故事的范围,它像呼吸一样真实,它像孩子的语言一样意义重大。"城市的喧嚣和燥热顿时像被一阵野性的狂风刮走,我的身体躺在 相似文献
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对四种珍稀涉禽类野生动物对宝中线黄河铁路特大桥影响响应机制进行研究。结果表明,四种珍稀野生动物对铁路运营已适应,并在河心滩、河岸滩范围内形成了两种截然不同的选择偏好性区域,野生动物对铁路桥的趋避距离在100—120m以上,通过改变影响区滩地地表植被群落结构特征以及对栖息地进行异地重建的方式可以降低和消除铁路运营对野生动物的影响。在此基础上本文认为,在铁路工程野生动物影响评价过程中,应首先根据野生动物生态行为对受影响动物群落进行筛分,选出敏感控制因子作为评价重点对象,同时根据区域自然环境、工程内容等方面进行分析论证影响水平,最后以此为基点提出针对性的保护措施。 相似文献
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被称为“世界屋脊”的青藏高原是世界上海拔最高、最年轻、最神秘的高原。这里有世界上最奇特的地理地貌,有孕育了整个华夏文明的长江黄河的源头,有神秘的雪山,无垠的草原、称有的野生动物,以及厚重的历史文化古迹。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):228-235
贫困,但是不会张口索要;艰难,但是不会怨天尤人,这是津巴布韦的兄弟姐妹们的真实状态。你是否相信我正驾车行驶在野生动物横冲直撞的非洲土地上,但眼前的一切却是真实的,天堂中的场景和我们杜撰中的美好,在哈拉雷,这一切触手可及。 相似文献
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