预加轴力下加强冷弯T型方钢管节点抗冲击试验研究

为深入研究加强方式对T型方钢管节点的抗冲击性能的影响,文章进行了预加轴力下加强冷弯T型方钢管节点抗冲击性能试验研究,研究了主管内部加劲肋和主管上翼缘垫板加强对节点试件冲击力、支管顶部及主管底部变形发展等受力性能指标的影响.通过试验得到管节点在冲击荷载作用下的破坏模态、冲击力和位移时程曲线以及荷载-位移关系曲线,获得加强后节点在冲击荷载作用下的抗冲击工作机理,为管结构抗冲击设计和加固维护提供参考.     

钢材运输平车制动装置改造技术研究

通过对钢材运输平车车体结构及车辆运行状况等的调研了解,对钢材运输平车进行制动装置改造,介绍了钢材运输平车现状,阐述了钢材运输平车制动装置改造内容,指出该改造方案满足客户和现行铁路货车相关标准的要求,降低了车辆改造成本,经单车试验及闸瓦压力试验,符合相关标准规定,为铁路货车类似车型车辆的改造设计与实施提供了参考.     

特种船运市场

在低迷中呈现新的复苏趋势 全球杂货运输需求依然疲弱,Clarkson下调2016年世界杂货海运贸易量增速至1％,其中糖、水泥、铜精矿有望保持5％以上的增幅,钢材和木材预计分别增长2％和1％.中国钢材出口延续增长,全年有望突破1亿吨;铁道机动车辆及风机出口下滑明显;但对外承包工程尤其“一带一路”沿线国家项目维持增势.目前全球共有多用途船3228艘、2962万载重吨.上半年已交付33.8万载重吨,全年预计交付1 20万载重吨,运力存量依然较大.2016上半年,Clarkson 2.1万和1.7万吨多用途船租金均值分别为9258美元/天、8217美元/天,同比下降8.3％和6％.     

高性能钢材的力学特色及其在桥梁设计中的应用

归纳了高性能钢材的材料特性和力学特色,说明高性能钢材良好的耐腐蚀、抗疲劳和防屈曲性能,这是促进其在土木工程领域应用发展的关键。总结了高性能钢材在桥梁设计中的应用前景和方向,促进这一新材料的应用与研发。     

汽车工业的发展对钢材的要求

为加快我国汽车工业的发展，叙述了汽车工业用量较大的专用钢材：热轧中板、冷轧薄板、合金结构的现状及发展要求。     

高性能钢材

结构用钢材在强度、韧性以及包括可焊性在内的加工性能等方面都有较高的要求。此外，在一些基本要求性能中又增加了新的性能要求，开发出用于高输入热量焊接、抗焊接裂纹、抗层状剥离的钢材。新的高性能钢材的特性－抗振、隔音、无磁性、耐火等都很好，弥补了原来钢材的一些弱点。为了使钢材具有同样的性能，不同的钢铁公司有时采用不同的方法。本文就高性能钢材做一说明，并以一些有代表性的事例来说明怎样制造高性能钢材。     

创新铁路建设用钢材采购供应管理

分析了传统采购供应管理方式存在的问题,阐述了实行铁路建设用钢材集中采购供应管理的必要性,提出了集中采购供应模式及工作内容。     

基于人工神经网络的50CrMoA钢应力强度因子幅度门槛值ΔK_(th)的预报

应力强度因子幅度门槛ΔKth值受多个非线性因素的影响。在人工神经网络研究领域中,已经证明具有任意个隐层节点的前馈神经网络可以以任意精度逼近一个连续函数,因而在模式识别和函数逼近上得到普遍应用。基于该原理,采用人工神经网络的反向传播算法研究50CrMoA钢应力强度因子幅度门槛值ΔKth的预报,使BP神经网络在ΔKth值预报中的应用得以实现。应用实验数据比较表明:利用神经网络得到的输出值与实验值之间最大误差为1 6392%,说明该模型在学习样本数据的基础上,可以对应力强度因子幅度门槛ΔKth值进行预测。且具有预测精度较高、方法简便易行的特点,并有很强的学习和容错功能。     

钢材期货上市正在进行

2009年3月27日，投资者期待巳久的钢材期货正式于上海期货交易所挂牌上市交易。这是迄今为止国内最大的期货品种。在国际上也是仅次于石油的第二大期货品种。     

关于钢材海上运输安全管理的思考

回顾2007年国内沿海发生的几起载运钢材船舶倾覆事故或倾斜险情,分析载运钢材船舶发生倾覆事故或倾斜险情的原因,指出船载钢材海上运输的特点和存在的问题,并提出了钢材海上运输的安全管理建议。