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252.
253.
介绍了夹层桥面板的力学特点及在国外用夹层板技术加固正交异性钢桥面板的试点工程实例,并分别建立相同尺寸的正交异性钢桥面板和夹层板技术加固后夹层桥面板模型,施加相同的边界条件和相同的荷载,经过有限元计算分析,结果表明:加固后夹层桥面板大大提高了原桥面板的刚度及承载力,能够有效预防疲劳裂缝的产生,可以在正交异性钢桥面板修复和替换中起到很好的作用,证实了夹层板技术是一种加固正交异性钢桥面板新颖、合适和有效的方法。 相似文献
254.
在18~19世纪,随着材料科学、数学力学等学科的快速发展,近代桥梁呈现出多种多样的新型式,一批以钢铁为主要材料、以近代力学原理支撑的大跨度高架铁路桥、悬索桥、钢桥等现代桥梁逐渐发展和成熟起来.通过介绍一些典型的或具有里程碑意义的近代世界桥梁,阐述近代世界桥梁发展的主要成就,尤其在欧美的部分桥梁,给世界留下了宝贵的世界桥梁文化遗产,值得中国桥梁界学习和借鉴,以设计出别具特色的桥梁,共创桥梁的未来. 相似文献
255.
介绍了沈阳蒲河新城孝信桥钢箱梁桥面铺装选用的结构形式及其特点,并针对铺装结构中的钢板表面喷砂除锈、Eliminator防水粘结层施工、下层浇注式沥青混凝土GA10施工及上层改性沥青混凝土SMA10施工等主要工序的具体操作方法和施工注意事项进行了详细的说明。 相似文献
256.
对我国北方寒冷地区钢桥面沥青混凝土铺装层的受力特性和破坏形式进行了分析,重点介绍了寒区钢桥面沥青混凝土铺装结构方案—ERS树脂沥青组合铺装体系,并结合沈阳市后丁香大桥工程,介绍了ERS钢桥面铺装体系及铺装材料室内试验的主要内容。 相似文献
257.
258.
259.
铁路旧钢桥中疲劳裂纹扩展寿命的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文应用疲劳断裂理论,通过对旧钢桥钢材性能和铆接中裂纹尖端应力强度因子的试验,研究了铁路旧铆接钢桥疲劳裂纹扩展寿命。由于旧铆接钢桥的使用应力水平较低,虽然材料的断裂韧性较差,但杆件中出现可见裂纹后,在其扩展至临界尺寸以前,杆件仍能承受相当多的荷载循环次数。这便说明旧铆接钢桥虽已使用了数十年以上,但仍有相当大的利用价值。 相似文献
260.
钢桁桥主桁架压杆自由长度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文按多种模式推导了钢桁桥主桁架各种压杆在桁架面内的稳定条件,编制了电算程序,并对48m,64m和80m三种跨度标准设计下承式简支铁路钢桁桥主桁架全部压杆的自由长度作了计算,计算结果表明:(1)略去较远杆件的约束作用,计算误差不超过5%;(2)我国现行桥规中的规定,就压杆在桁架面内的稳定性而言,是过于安全的。 相似文献