对桥梁设计冗余度的研究

在桥梁设计过程中,为了保证桥梁整体结构的稳固和安全,越来越注重有效的运用冗余度理念,分析桥梁的断裂和破坏模式与冗余度的内在联系,以确定桥梁抵抗一般结构损坏力的能力。本文主要通过分析美国钢桥和俄亥俄州I-275四跨连续钢板梁桥为例,首先对冗余度的定义以及其在桥梁结构体系中的内在意义,其次简要的介绍了冗余系数与桥梁各设计参数的关系,最后针对桥梁结构的冗余度设计提出了几点合理化建议。     

某老龄钢桥承载能力的试验研究

引入了断裂力学的原理,研究钢材的极限承载力。通过对带张开型裂纹的试件进行三点弯曲试验,得到某老龄桥材料的极限承载力,进而得到断裂冲击韧度和钢材的强度容许值。并对实桥进行了现场非破损性试验和磁粉探伤,并对计算结果和试验及研究结果进行了比较分析,发现断裂力学的方法对评价老龄钢结构的安全是必要的。     

用除湿法防护钢箱梁

一般的钢桥采用常规的油漆防护时费用极高，且操作条件恶劣，丹麦等国采用的箱梁内部安装除湿设备，用循环的除湿空气来阻止锈蚀的防护方法，此法不但可以做到在室内进行自动检测和控制运转而无须后期操作，而且大大减少了维修和营运费用，我国广东省虎门大桥开始引进此种方法，可望取得显著的经济效益。     

耐候性钢桥不同部位耐蚀性寿命的预测技术

日本NKK公司综合材料技术研究所采用ACM型腐蚀传感器对实际大型试验钢桥不同部位进行了腐蚀环境的监测研究,介绍采用ACM型腐蚀传感器输出电流对钢桥各部位腐蚀环境的定量研究结果及耐候性钢桥不同部位耐蚀性寿命预测方法.     

国内最大跨度公轨两用斜拉索钢桥高空完成钢构件完美滑移

<正>近日,重庆粉房湾长江大桥工程在43 m高的胎架上顺利完成了3个节段共1 100 t钢构件的整体滑移,共滑移16 m,至此,该工程的3次共52 m的结构滑移全部完成,为后期两台架梁机的安装做好了准备。这个钢构件相当于大桥北岸主塔的"始发平台",将此钢构件滑移到主塔横梁上固定后,架桥机就可以从始     

试论应急钢桥的技战术和经济特性

介绍了应急钢桥的研究与发展，论述了应急钢桥7个方面的技战术和经济特性：对桥址及线路条件的适应性、快速性、机动性、多用性、经济性、生产适应性和部件的成套仓储性。     

公路铁路两用钢桥疲劳荷载及其对钢桥影响的研究

以调查统计的方法，将运营汽车模拟成九种汽车理论模型。阐明了如何建立公铁两用钢桥疲劳荷载。给出了疲劳荷载对公铁两用钢桥疲劳影响的实例。可供修订公铁两用钢桥疲劳设计规范参考。     

大跨径钢桥面铺装体系受力分析

桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分，其质量好坏和使用耐久性直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性及投资效应，是大跨径钢桥建设中的一项关键技术。采用有限元软件Ansys程序对大跨径钢桥面铺装层进行力学分析，研究了钢箱梁结构参数对铺装层受力的影响。