曲梁中计入摩阻力的预应力等代荷载

在曲梁中预应力因摩阻力引起的应力损失随着曲梁曲率的增大而增加。因此，预应力等代荷载的计算必须计入摩阻力的影响。根据力学基本原理并利用微分几何基本公式，本文推导出圆弧曲线梁计入摩阻力的预应力等荷载的完整公式。当利用计算机计算预应力曲梁时，利用该公式准确的计算结果。     

广州丫髻沙大桥的转体施工

广州丫髻沙大桥是三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥，采用了竖转加平转的施工技术，该文主要介绍坚转系，平转体系和合拢段的构造及其施工要点。     

计算加筋混凝土构件裂缝间距及其宽度的另一种途径

本文通过假设一种粘结应力与滑移之间的关系,得出了粘结应力和滑移沿传递长度的分布规律,并指出,本文首次定义的构件常数是决定这两种分布的关键参数,它取决于构件的几何及物理特性,还能作为一个基本参数在今后的研究中得到应用。文中还导出了计算裂缝间距和宽度的公式,用该公式计算出的结果与试验的结果吻合较好。     

横向约束混凝土及其应用

本文提出了横向约束混凝土这一新的结构混凝土概念，阐述了横向约束混凝土的机理，并进行了力学分析和相关公式的推导，同时也论证了横向约束混凝土在实际中的应用。     

钢筋混凝土桥梁的横向荷载响应

对三跨钢筋混凝土桥梁横向构架施加周期性横向荷载，在等于桥梁重量４５％的荷载下，横向构架漂移率为０．５％，可以认为桥梁的高劲度起因于连续的上部结构和劲性桥台，二者低抗了近８０％的施加荷载。在开挖桥台周围土壤之后，桥梁的劲度为初始经的１５％。在把桥梁上部结构与桥台分离之后，劲度为初台劲度的９％。     

钢管混凝土拱的稳定与极限承载力分析

分析钢管混凝土拱非线性稳定及极限承载力问题，并讨论含钢率、水平力等因素对钢管混凝土拱极限承载力的影响。从整体上供设计和施工钢管混凝土拱时参考。     

钢筋混凝土桥裂缝分析

裂缝是钢筋混凝土桥桥梁常见的质量问题,在施工过程中质量控制和实验检测的基础上,通过对预应力混凝土空心板桥设计与施工的总结,从梁体的受力、混凝土性质及施工工艺等方面,综合分析裂缝病害的成因,并初步提出处理方法和各环节的注意事项.     

合理实施防腐蚀措施 延长港口设施的寿命

解放以来,随着国民经济的发展,我国在沿海地区兴建了数百个钢筋混凝土结构码头,这些水工建筑物起着水、陆交通运输中转枢纽的作用,是国民经济发展不可缺少的重要基础设施。但早期工程应用实践和调查情况表明,作为沿海港口重要设施——码头,其上部梁板结构因海水中氯离子的侵蚀而导致腐蚀损坏,且情况相当严重。如何有效防止或解决海工钢筋混凝土遭受氯盐侵蚀破坏的问题,已受到国内外各界的高度重视。     

受超高车辆撞击的钢筋混凝土空心板桥抗弯承载力评定

科学评定受超高车辆撞击的桥梁抗弯承载力,为制订桥梁维修加固方案提供理论依据具有十分重要的意义。文中以某座受超高车辆撞击的钢筋混凝土空心板桥为例,基于受撞后桥梁的材质状况和状态参数检测结果,通过有限元软件MIDAS/Civil进行数值模拟,对钢筋混凝土空心板的抗弯承载力进行评定,计算结果表明空心板的抗弯承载力不满足设计荷载标准要求。