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上世纪50年代初,中国就开始生产摩托车了,但真正起步是在上世纪的80年代。随着生活水平的逐步提高,人们对出行方式有了更多的需求,摩托车作为便捷实用的交通工具开始引起人们的关注,部分有实力的军工企业响应国家号召,开始了军转民,中国开始步入普通民用摩托车的生产和大发展时期。 相似文献
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初次见到钱江合肥分公司销售总经理李玉清,觉得他老成持重,猜度是70后人,结果他掏出身份证,上面显示为80年代生,于是记者感慨万千。不过作为皖南市场的负责人,年龄并不是弱势,李玉清思维敏捷,纵横捭阖,他一边不断给记者讲述安徽南部市场的概况, 相似文献
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去年底,钱江的全钢系列新款摩托在贵州正式推出,短短的几个月时间内,就掀起了一阵"金钢车"风
潮,颇受用户的关注和欣赏。记者在市场上就听到不少这样的声音:钱江金钢做工与以前相比有了很大提升,
消音器效果十分不错;钱江金钢提速很快,爬坡很有力;钱江金钢的外观有棱有角,极有阳刚之气,非常适合男性
乘骑等等。钱江金钢在贵州的受欢迎程度可见一斑。 相似文献
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弯梁车在东南亚国家受到消费者广泛欢迎,被亲切地称为"国民车",而同样的产品在中国市场却被称为"农民车",这是因为价格低、外观差,缺少时尚元素。近些年,弯梁车市场突破性的增长使得各大厂商都非常重视这块"蛋糕",钱江摩托也另辟蹊径,推出了一系列外观动感时尚,价格适中的弯梁车型,强势挺进这愈演愈烈的竞争地带。其中,钱江"风系列"则是当前跨越国Ⅲ新时代的佼佼者。2012年底,全新125mL排量的"风范"粉墨登场;2013年,为满足更多用户对"风范"的关注与喜爱,钱江在全动力、全配置、新体验、高性价比的要求下,与市场需求接轨,体现出了自身的实力与前瞻性。本期,我们介绍的就是钱江弯梁"风范",带给您110mL、125mL排量多种选择的大气魄。 相似文献
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地处中原的河南。不仅在地理上连接东西,在国内的摩托车市场中同样也有着承东启西的地位,一位河南的摩托车经销商曾这样说过:“现在的河南市场就是几年前的东部市场,而几年后的西部市场肯定会演变成今日的河南市场。”在河南摩托车市场里。品牌集中度越来越高,合资品牌愈发强势,部分国内一线品牌惨遇滑坡,而钱江却一步一个脚印,始终保持前进势头。记者见到钱江河南销售公司营销总监秦祥恩的时候,他刚从外地出差回到郑州,尽管旅途劳顿,但一谈到摩托车和钱江的话题,他仍然精神振奋,不疾不徐地打开了话匣子。 相似文献
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上个世纪50年代,中国就开始生产摩托车了,但中国的摩托车生产真正起步是在上世纪的80年代,当时中国经济处在一个初步发展的时期,随着中国人的生活水平逐步提高,人们对交通工具的需求不断升温,摩托车作为便捷、实用的交通工具开始引起人们的关注,同时,企业生产的形式也出现了极大的变化,很多大的军工企业响应国家的号召,开始了军转民的工作,在这样的环境下,中国开始了普通民用摩托车的生产。 相似文献