全文获取类型
收费全文 | 2287篇 |
免费 | 159篇 |
专业分类
公路运输 | 858篇 |
综合类 | 442篇 |
水路运输 | 115篇 |
铁路运输 | 677篇 |
综合运输 | 354篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 94篇 |
2014年 | 108篇 |
2013年 | 121篇 |
2012年 | 157篇 |
2011年 | 149篇 |
2010年 | 146篇 |
2009年 | 160篇 |
2008年 | 156篇 |
2007年 | 146篇 |
2006年 | 109篇 |
2005年 | 105篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 87篇 |
2002年 | 72篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有2446条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
随着电子技术、微小机械制造技术及尖端技术产品的日益精密化、微型化和集成化,汽车零部件微小孔的加工精度也要求愈来愈高。尽管加工微小孔的工艺方法很多,但在汽车零件制造中占主导地位的仍然是机械钻孔。 相似文献
52.
小间距浅埋隧道围岩压力的探讨 总被引:11,自引:0,他引:11
文章对小间距浅埋隧道围岩压力与分布进行了理论探讨,提出了其围岩压力与侧压力系数的计算方法,并对净间距对围岩压力与侧压力系数的影响进行了分析,可为类似工程的设计提供参考. 相似文献
53.
54.
55.
软弱富水地层浅埋暗挖隧道地表沉降和支护结构受力的模型试验 总被引:1,自引:1,他引:0
张杰 《铁道标准设计通讯》2018,(3):107-113
以莞惠城际轨道交通工程项目GZH-5标段中DK32+300~DK32+927.303段为背景,通过2组模型试验,其中一组无超前注浆,另一组进行超前注浆,研究软弱富水地层浅埋暗挖隧道地表沉降和支护结构受力规律及超前注浆对其受力变形造成的影响,最后,针对软弱富水地层浅埋暗挖隧道施工,提出几点隧道工程设计和施工的相关建议。 相似文献
56.
57.
由于粉煤灰地层本身工程性质较差,隧道开挖时不同工序及支护方式的变化也极易影响掌子面的稳定及支护结构的安全.本文结合盐坪坝隧道埋深浅、跨度大、穿越不良地层粉煤灰地层的特点,对浅埋暗挖大断面隧道工程中常用的地层预加固方式做简要介绍并分析其适用性,结合现场实际,提出了一种适用于粉煤灰地层大断面连拱隧道的预加固技术,主要采用高压旋喷桩对穿越粉煤灰地段实施地表加固,从现场施工情况来看,盐坪坝隧道现已成功贯通,期间没有发生掌子面坍塌、地表沉陷等情况. 相似文献
58.
随着我国高速铁路的迅速发展,以及高铁对线型的特殊要求,隧道工程数量也大大增多,且隧道断面形式多采用单洞双线大断面隧道,如何加快隧道开挖进度,缩短工期,降低隧道投资,对高速铁路建设有着重要影响。因此,如何提高作为隧道最常用钻爆开挖方式的开挖效率,对于高速铁路隧道工程建设将具有重要的理论意义和实用价值。 相似文献
59.
60.
为合理应用决策数据中不同专家的背景知识,找出地铁施工过程中安全测评体系的关注重点,根据地铁施工的特点和SHEL安全模型理论,建立以人-软件(L-S)、人-硬件(L-H)、人-环境(L-E)和人-人(L-L)4个环节为基础的钻爆法地铁施工安全指标体系。请专家给出指标语义评价等级和指标权重语义评价等级,并根据其与三角模糊数的对应关系分别得出三角模糊数评价值。针对不同专家的重要性程度差异,提出基于三角模糊数的群一致性评价方法,得出专家综合权重,集结评价数据,最终得到安全评价结果。最后,对青岛地铁1号线过海段进行实例分析。结果表明,该方法可以解决群评价过程中专家个体权威与群体共识难以兼顾的问题,能够充分利用群决策中的原始评价信息,提高地铁施工安全水平评价的准确性。 相似文献