全文获取类型
收费全文 | 5589篇 |
免费 | 245篇 |
专业分类
公路运输 | 2030篇 |
综合类 | 1993篇 |
水路运输 | 675篇 |
铁路运输 | 890篇 |
综合运输 | 246篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 104篇 |
2022年 | 137篇 |
2021年 | 134篇 |
2020年 | 99篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 140篇 |
2014年 | 272篇 |
2013年 | 267篇 |
2012年 | 276篇 |
2011年 | 331篇 |
2010年 | 348篇 |
2009年 | 396篇 |
2008年 | 395篇 |
2007年 | 339篇 |
2006年 | 300篇 |
2005年 | 329篇 |
2004年 | 277篇 |
2003年 | 281篇 |
2002年 | 226篇 |
2001年 | 196篇 |
2000年 | 162篇 |
1999年 | 102篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 63篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有5834条查询结果,搜索用时 475 毫秒
111.
新型纤维增强混凝土梁的抗弯冲击特性 总被引:13,自引:1,他引:13
为了研究纤维增强混凝土梁的抗弯冲击特性.利用自制的自由落锤抗弯冲击试验装置,测定了不同体积掺率下细直径的腈纶纤维、聚酯纤维、玻璃纤维,粗直径的聚丙烯纤维和哑铃形钢纤维增强混凝土梁的抗弯冲击力学性能。试验表明:纤维增强混凝土梁的冲击次数与纤维品种和体积掺率有关;当细直径纤维的体积掺率为0.07%~O.27%时,纤维增强混凝土梁的初裂、破坏冲击次数分别为素混凝土的1.1~4.5倍和1.1~4.4倍;当粗直径纤维的体积掺率为O.5%~1.4%时,纤维增强混凝土梁的初裂、破坏冲击次数分别为素混凝土梁的2.4~4.6倍和5.2~31.0倍。细纤维增强混凝土梁的初裂冲击性能优于粗纤维增强混凝土梁.粗纤维增强混凝土梁的破坏冲击性能和冲击延性明显优于细纤维增强混凝土梁。 相似文献
112.
大直径灌注桩广泛用于房屋、桥梁的基础工程中,当无水、少水且持力层为岩石、卵石层等理想土层,埋置深度在20 m左右,采用大直径灌注桩为基础,能取得质量可靠、造价经济的优良桩基.介绍了有关设计、施工的基本知识,对桩基设计、施工具有一定参考价值. 相似文献
114.
115.
116.
117.
姜辉 《筑路机械与施工机械化》1999,16(3):36-36
东海大道是蚌埠市城市规划东西方向主干线,卧虎桥位于该路线K0+853处。其跨径8m,净宽30m+2×2.0m,右斜交15°,设计荷载:汽—20、挂—100,桥面板为空心板梁,桥台采用钢筋混凝土薄壁墩台,基础为钻孔灌注桩。由于桥位所处工区地层上部土质较... 相似文献
118.
武汉白沙洲大桥南岸水中墩基础施工 总被引:1,自引:0,他引:1
武汉市白沙洲大桥在桥是一座双塔钢箱梁斜拉桥,南侧正桥为T梁简支结构,其南岸水中墩基础采用钻孔灌注桩,介绍了水中墩基础施工栈桥、钻孔平台的方案选择及施工,同时介绍了钻孔和围堰的施工方法,实践证明,该施工方法经济实用。 相似文献
119.
常用桥梁伸缩装置问题分析 总被引:4,自引:1,他引:4
根据桥梁伸缩装置出现的问题进行了调查研究,对常用桥梁伸缩装置进行了分析,总结了各类桥梁伸缩装置的主要破坏形式,并对伸缩装置破坏的原因进行了分析,提出了设计、制造、施工和管理等方面问题的解决方法.实践证明,只要各个方面结合起来,桥梁伸缩装置破坏的问题就能得到很好的解决. 相似文献
120.