马巢高速公路沿线滑坡变形破坏特征分析

北沿江高速公路马巢段沿线路基开挖后,形成了大量路堑边坡,自2012年4月开始,部分边坡陆续出现滑动失稳现象。为确保后期施工和运营安全,对沿线33个边坡开展了全面调查,对部分边坡取样后进行了膨胀性判别试验。分析表明,沿线边坡变形破坏主要表现为土质边坡浅层滑移、深层滑移以及岩质边坡顺层滑移。土质边坡主要为松散堆积体,土体中夹杂多具有膨胀性的土团块,这些膨胀性粘土受干湿循环作用下反复胀缩,使得土体更加的松散,吸水后强度衰减十分严重,易形成浅层坍塌或深层滑移。岩质边坡多存在泥化夹层,大部分具有弱~中膨胀潜势,吸水膨胀后抗剪强度降低,易形成潜在滑动面,一旦开挖造成结构面临空,在自重应力作用下易发生顺层滑移变形破坏。     

塔乌路K118+761.5大桥维修加固

塔乌路K118+761.5大桥位于塔乌路K118+761.5处,桥高45 m左右。桥位处河谷狭窄,水流湍急。原桥为4片工字钢复合梁,其中两片梁端部被人为损坏,端部一定范围内有明显的失稳,变形较大,行车非常危险。文章介绍了此桥的加固维修方案设计及施工过程,并就此类钢结构桥梁的加固和维修中一些技术难点进行了分析,并合理解决。     

水平定向钻机施工及保养

结合实际施工经验，就非开挖施工过程中钻机的吨位选择、导向钻孔曲线设计给出了简单易行的方法；从液压系统的保养、发动机的保养、橡胶履带的保养3个方面对钻机的保养方法进行了详细叙述。     

重钢H标段公路沥青路面的破坏形式和原因分析

为了分析重庆钢铁集团建设工程有限公司施工的重钢环保搬迁H标段沥青路面破坏和过早破坏的原因和形式,得出由于工程推进较快导致在雨季进行抢工和未完全按照规范进行施工(其中包括未按规范对路基、砂砾垫层、水稳层、粘层、透层、AC-20下面层、AC-13上面层各层进行清扫和压实且沥青砼选材和配合比也存在一定问题),导致25.7%的路面存在沉陷与龟列、车辙、裂缝、坑洞等问题,严重影响使用。在总结其原因后,笔者认为在本工程中主要结论是要对公路工程的每一层都进行严格的控制,且对雨季施工进行更完美的措施方案的考虑和实施,最后对使用的材料要认真选取,才能合理的避免路面的破坏。     

水泥混凝土路面施工中接缝处的破坏原因及工艺要点

从公路施工过程中来看,水泥混凝土路面施工阶段质量控制是一项重要工作,结合施工实践,从常见接缝处的破坏现象及产生原因、应注意的几个问题、接疑缝填封的规范化作业三方面阐述了混凝土路面监理的控制.     

高速公路沥青路面早期破坏原因及对策分析

结合工程实践,从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节分析了沥青路面早期破坏的原因,并提出了针对性的处理措施。     

上海轨道交通明珠线跨沪宁、沪杭铁路钢梁桥施工

本文介绍了上海市轨道交通明珠线跨沪宁、沪杭铁路钢梁桥的施工情况，尤其对于铁路边上基础施工和跨四线铁路钢梁吊装等工程难上难点为部分详细的介绍。     

粉砂层深基础钻孔桩施工

介绍辽河特大桥粉砂层地质深钻孔（60m）灌注桩施工的钻机选择、泥浆护壁、钻进状况，钻孔施工中常见的故障及处理。     

回旋钻机砾石土质钻孔施工工艺

回旋钻机砾石土质钻孔施工工艺可以在不更换钻机的情况下，通过改造钻头、选用大扭矩回旋钻机，处理回旋钻机钻孔施工中出现的含砾石量大、砾石粒径大的土层或较薄岩层，从而可提高生产效率、节约投资、保证进度。     

浅谈季冻区沥青路面抗冻融性能研究发展历史与现状

季冻区在我国分布较广,季冻区恶劣的气候条件引起沥青路面发生冻融破坏,国内外学者对冻融破坏的破坏形式、结构、沥青路面材料进行了研究。我国还需要针对沥青路面的结构、材料、结构组合、设计、施工等方面进行进一步深入研究。