全文获取类型
收费全文 | 5590篇 |
免费 | 245篇 |
专业分类
公路运输 | 2031篇 |
综合类 | 1993篇 |
水路运输 | 675篇 |
铁路运输 | 890篇 |
综合运输 | 246篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 104篇 |
2022年 | 137篇 |
2021年 | 135篇 |
2020年 | 99篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 140篇 |
2014年 | 272篇 |
2013年 | 267篇 |
2012年 | 276篇 |
2011年 | 331篇 |
2010年 | 348篇 |
2009年 | 396篇 |
2008年 | 395篇 |
2007年 | 339篇 |
2006年 | 300篇 |
2005年 | 329篇 |
2004年 | 277篇 |
2003年 | 281篇 |
2002年 | 226篇 |
2001年 | 196篇 |
2000年 | 162篇 |
1999年 | 102篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 63篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有5835条查询结果,搜索用时 25 毫秒
711.
钢筋混凝土斜板桥极限承载力试验 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对整体式钢筋混凝土筒支斜交板桥的模型试验和计算机模拟分析,对其在集中荷载下的破坏形态和极限承载能力作了探讨。分析分明,整体式筒支斜板的跨中边缘和钝角附近常处于受力不利状态,破坏也从此开始;设计入钢筋混凝土材料的弹塑性性质后,斜板桥的极限承载力明显高于线弹性分析结果。 相似文献
712.
分析了影响钻孔灌注桩桩身施工质量及桩上段强度的主要原因,提出了预防桩身质量通病的相关技术措施。 相似文献
713.
714.
结合工程实际提出了桥梁钻孔灌注桩施工过程中断桩的处治措施,详细介绍了钻孔灌注桩断桩处理过程中的取芯、清淤、压浆、验证等具体做法。 相似文献
715.
为了提高公路减灾防灾水平,在公路设计、施工、养护及管理中全面体现以预防为主的减灾方针,研究了降雨引发公路边坡失稳的成因,用降雨侵蚀力评价侵蚀灾害的危险性,反映降雨侵蚀能力的相对大小。 相似文献
716.
717.
718.
719.
普通沥青性能较差,使许多新建高速公路路面发生了早期破坏,造成了不良的社会影响和国家财力的浪费,研究和应用改性剂,改善沥青的性能,是一种行之有效的方法。 相似文献
720.
冰破坏机理的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
冰是一种复杂的材料,在不同的作用速率下,冰表现出完全不同的破坏特征.同时,在与不同的结构形式发生作用时,冰的破坏形式也不尽相同.对冰的破坏形式及其破坏进程控制机理的了解和把握,是保证工程设计中对冰力值估计准确性的重要前提.以我们对不同结构形式进行的冰力模型试验研究成果和近期国际上有代表性的研究为依据,对工程中常见的冰破坏形式、控制机理进行了讨论.研究中发现,冰的脆性破坏成为实际情况中冰的主要破坏特征,同时由于冰自身复杂的材料特性,这种破坏特征也成为最难把握的一种特征.对于冰的延性破坏已有比较成熟的认识. 相似文献