五河口斜拉桥大直径长钻孔灌注桩施工工艺

五河口斜拉桥两个主墩采用92根直径为2．5m、桩长为95m的钻孔灌注桩基础,目前在国内比较罕见。该文简要介绍了这种桩的施工工艺和成孔过程中遇到的厚层硬质老粘土钻头被糊问题的解决方法。     

大直径钻孔灌注桩沉渣检测技术的探索

沉渣厚度的检测与控制是钻孔灌注桩质量保证的关键,桩底沉渣的存在直接影响桩的承载力及其沉降控制,但国内外目前尚缺乏有效的定量测定手段。该文将从沉渣形成的机理人手,配合相应的传感、显示、记录手段,予以测定沉渣的存在及其实际的厚度,以保证施工质量及精度能达到国家规范要求。     

主塔钻孔平台的设计与施工

结合杭州湾大桥北航道桥的主墩施工,介绍了利用钻孔桩钢护筒承重,搭建跨海大桥主墩平台的设计方案和施工工艺。     

高速公路沥青混凝土路面的早期破坏

简要介绍了高速公路沥青混凝土路面的3种主要早期破坏现象：结构性破坏、水破坏和严重辙槽,分析了它们产生的原因。同时,提出了解决早期水破坏的措施并举实例说明．以及解决严重辙槽问题的几点建议。     

变速器异响故障的排除

1故障现象 (1)变速器异响主要表现为：①变速器壳体的变形与磨损是导致变速器异响的主要因素,它破坏了各齿轮副、轴及轴承、花键槽与花键齿等的配合精度,导致承受负荷的运转件工作不良,产生不正常响声。     

青藏铁路多年冻土地区钻孔灌注桩的施工技术研究

重点研究了在青藏高原多年冻土区进行钻孔灌注桩施工时所遇到的问题,从多年冻土的本身特性以及钻孔灌注桩施工后可能对多年冻土所产生的扰动和影响．对比了国内外相关多年冻土区进行钻孔桩施工时的资料,结合五道梁中桥钻孔桩施工的工程实例．研究了在青藏高原多年冻土区进行钻孔桩施工时的行之有效的方法,进而分析了青藏铁路钻孔灌注桩施工中如何进行质量控制所要注意的问题,并相应提出了解决措施。     

沥青路面的早期破坏及其防治措施

本文主要是结合沥青路面的使用特性 ,通过对沥青路面的几种主要破坏形式及其形成原因进行论述 ,进而分析沥青路面早期破坏的原因及其防治措施     

塘龙公路沥青路面早期破坏原因及处治

本文具体分析塘龙公路沥青路面早期破坏原因,介绍其处治方案,提出了防止沥青路面产生早期破坏的建议。     

在役钢筋混凝土结构的可靠性分析

根据可靠度理论对旧码头构件的可靠度进行了分析,并应用码头现场调查资料及荷载统计资料对天津港码头进行了可靠度分析的实例计算,计算结果与实际情况符合良好。     

主动控制避免铁道车辆蛇行失稳

为了避免铁道车辆蛇行失稳,提高运行速度,开发了可控机电减振器。通过实验台试验和数值仿真计算,验证了机电减振器的性能。