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981.
路基是整个路面的基础部分,路基出现问题往往会使得道路安全受到极大的威胁,一旦出现塌方滑坡状况,必然导致道路通行的中断,会给国家带来非常重大的经济损失。然而,路基破坏的成因是多种多样的,也具有复杂性和特殊性。本文主要以膨胀土路基为对象,在深入分析膨胀土的特性和物理力学特性的基础上,对膨胀土路基的破坏机理,破坏形式和防治措施进行专门分析和探讨。 相似文献
982.
983.
984.
基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖,是一项综合性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。基坑支护体系是临时结构,在地下工程施工完成后就不再需要。基坑支护体系是临时结构,安全储备较小,具有较大的风险性。基坑工程施工过程中应进行监测,并应有应急措施。在施工过程中一旦出现险情,需要及时抢救。该文结合实际工程,介绍了该工程所使用的深基坑开挖支护技术。其深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂,通过深层搅拌机械在地基将软土或沙等和固化剂强制拌和,使软基硬结而提高地基强度。该方法所用的深层水泥搅拌桩适用于处理淤泥、砂土、淤泥质土、泥炭土和粉土等软土地基,效果显著,处理后可成桩、墙等。 相似文献
985.
结合工程实际,介绍了复杂地质深水大直径超长钻孔桩采用搭设钢管桩钻孔平台的施工方法,重点阐述了钻孔平台方案选择、钢管桩平台设计、施工控制、安全防护及防洪加固措施等关键技术。 相似文献
986.
987.
在线性破坏准则下,采用极限分析上限法对浅埋隧道的围岩压力和稳定系数进行理论推导,并且采用序列二次迭代算法进行优化求解.研究表明:对于浅埋隧道,埋深较大的地段其支护反力会较大,在施工过程中应注意和加强支护,但由于围岩的自稳能力也较强,故隧道的稳定性会较好. 相似文献
988.
制作配筋率0.2%和0.4%、配箍率0.2%的两个模型墩,先完成两模型墩的拟静力破坏试验再对其粘钢加固,并进行加固后模型墩的拟静力破坏试验.详细比较分析加固前后模型墩的破坏形态、承载力、延性与耗能能力、刚度退化等特性,验证粘钢加固能明显提高重力式桥墩抗震性能. 相似文献
989.
钻孔灌注桩适用于多种地质条件,操作相对简便,在公路桥梁工程施工中得到了广泛的应用.然而钻孔灌注桩施工具有隐蔽性,如不严格对施工过程进行控制容易造成质量隐患.就如何控制公路桥梁钻孔灌注桩施工质量展开探讨,并提出相应的对策和建议. 相似文献
990.