卫河特大桥项目施工混凝土掺加粉煤灰应用的实例分析

在全国各地建筑工程大量使用粉煤灰的今天,通过在邯大高速公路卫河特大桥中的实际应用,对混凝土掺粉煤灰配合比设计进行了实例介绍,并对其优点进行了分析。     

T平面交叉口渠化设计的原理

分析了当前T平面交叉口渠化设计的现状,并着重介绍了设置简单清晰的渠化行驶路线、交通流的分流点和合流点尽量分散开来、及时建造和维修导流设施三种方法及其具体运用。     

多跨高墩连续刚构的设计研究

主要是结合实例对多跨高墩连续刚构的设计展开了说明和分析,并在此基础之上对其方案的选择、合拢工艺的完善以及下部结构的优化等多个方面展开了说明和分析。     

预应力锚索套管跟进钻孔技术在破碎体岩层中的应用

预应力锚索套管跟进钻孔技术是高边坡预应力锚索施工中采用的一种钻孔技术,是近年来出现的在高边坡破碎体岩层中钻孔的一种新工艺,文章结合实例对该工艺进行了较为详细的介绍。     

浅谈公路勘察设计和施工中环境保护问题

针对公路工程建设过程当中对环保造成破坏,探讨了公路的设计和施工的过程中对环保应该注意的问题。     

基于最小有向距离算法的刀具轨迹计算

本文针对复杂曲面加工中存在的刀具轨迹计算和干涉判断复杂的问题,将最小有向距离算法应用于复杂曲面的加工中。通过对曲面加工原理分析,将求刀触点的问题转化为数学规划问题。实验证明该方法有对曲面适应范围广,计算量小、计算速度快等特点,适用于复杂曲面的加工。     

预应力锚索柱板墙现场动态测试研究

以预应力锚索柱板墙为研究对象,通过在挡土墙所在位置的路基与墙背处布置应变式动土压力盒,对车辆在不同载重、不同车速和行驶在不同车道时的动态响应进行测试,并评估交通荷载对支挡结构的作用与影响。测试表明汽车荷载的增加是引起挡土墙破坏的重要原因,而汽车行驶速度对挡土墙动应力的影响较小。鉴于汽车在超车道上行驶时,对挡土墙的影响程度远小于在行车道上行驶时的影响,挡土墙的设计计算时,应主要考虑汽车荷载在行车道上的动荷载的作用。     

武汉首座双层公路长江大桥年底开工

世界上跨度第二大的悬索桥、武汉首座双层公路长江大桥——武汉杨泗港长江大桥拟于2012年年底开工建设,即日起对该工程开展环评公示。杨泗港大桥位于已建成的白沙洲长江大桥下游约3 km、长江大桥上游约5.3 km处,工程采取一跨过江、主跨为1 700 m的悬索桥方案,设计行车     

引领节能环保新理念,普茨迈斯特升级版泵车M42-5

普茨迈斯特的新M42-5车型,是在保持“大象”产品原有品质的基础上针对中国用户特别设计的新品,特别是在大家所关注的以下几个方面大幅度提升了性能.功能扩展整机质量仅为28 t,与同级别车相比降低了12％;所需支撑面积缩小了9％,即使在狭小的工地,也能操作自如;底盘的设计由原来4桥4节臂升级到3桥5节臂,操控更灵活,进出更方便.     

长城同捷再度携手,共创未来

2011年11月底,长城汽车股份有限公司与上海同捷科技股份有限公司再度携手,签订了第二轮5年战略合作协议。此次战略合作协议的签订,充分说明了同捷和长城的全方位合作取得了巨大的成功,也标志着又一个5年百万台整车开发战略合作的开始