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351.
针对京广铁路特大桥部分区段出现的支座病害,分析归纳了桥梁支座病害的几种主要形式,探讨铁路桥梁支座横窜成因的理论和解决方案.采用车桥耦合数值模拟方法进行动力分析,对支座的局部受力性能采用有限元模拟分析,找出诱发铰轴横向窜出的主要因素及其对列车运行的不利影响,为减轻铰轴横向窜移病害及支座的改进设计提供依据. 相似文献
352.
马岩锦江2号大桥水中桩基础设计与施工处理 总被引:1,自引:1,他引:0
赵前进 《铁道标准设计通讯》2003,(Z1):171-173
渝怀铁路马岩锦江 2号大桥桩基施工遇到了高水位、工勘遗留物、溶洞 (溶槽 )、裂隙发育、卡钻等一系列难题 ,为此采取了以下技术措施 :对高水位采取双壁钢围堰阻水施工 ;对工勘遗留物采用直接冲砸方法进行处理 ;对溶洞采用“造浆、补水、回填、堵漏”的方法处理 ;对特大型溶洞采用“钢套筒隔离上部松软地层”的方法进行处理 ;对裂隙漏浆采用“补水、投泥球、抛片石、堵漏”方法处理。 相似文献
353.
354.
以青藏铁路沙拉陇仁大桥钻孔灌注桩施工为实例,介绍高海拔高寒多年冻土区桩基防冻胀措施及钻孔灌注桩施工方法. 相似文献
355.
356.
通过对20世纪70年代修建的32 m铁路简支梁在现行规范荷载等级要求下的内力及应力分析,提出采用SRAP加固工艺,并对加固后的结构进行分析. 相似文献
357.
宜万铁路多座桥梁跨越河流深切峡谷,峡谷岸坡多由硬质岩组成的高陡岩石片坡。本文根据桥基工程荷载相对于岩体强度较小的特点,将其视为线弹件体,对岸坡加载后的应力状态进行有限元分析,结合极限平衡理论及岩体质量法等分析岸坡稳定坡角,综合确定桥基设置的合理位置,为桥梁专业基础设计提供了合理的依据。 相似文献
358.
既有线PC T梁的改造及快速列车作用下的走行性分析 总被引:3,自引:1,他引:2
本文针对我国既有线上混凝土T梁在客、货车提速下难以满足要求的问题,提出了既有线PC T梁的改造方案并应用MSC/PATRAN、MSC/NASTRAN、MSC/DYTRAN大型结构分析程序进行了桥梁动力特性及一动六拖电动车组速度为140 km*h-1~300 km*h-1时的走行性分析,结果表明本文提出的加固方案大大提高了桥梁的有载频率,避免了桥梁在货车作用下的横向谐振;同时桥梁的动力特性及车辆的运行安全性和平稳性满足速度小于220 km*h-1的一动六拖电动车组的运行.研究结果对我国高速铁路桥梁建设和既有桥梁的改造具有积极意义. 相似文献
359.
郑徐铁路响河中桥换梁施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
张健 《铁道标准设计通讯》2005,(10):45-47
以郑徐铁路响河中桥换梁施工为例,介绍在封锁点内对重达460 t的预应力混凝土梁的换梁施工方案选择、设计情况,以及施工工艺、工艺流程、施工要点等技术细节。 相似文献
360.
广珠城际简支多片箱梁桥内力横向分布研究 总被引:1,自引:1,他引:0
基于内力横向分布计算原理,采用ANSYS空间有限元程序,对广珠城际铁路简支多片箱梁的内力横向分布进行研究,提出一种简便实用的计算内力横向分布系数的方法,阐明主梁及横向连接结构的抗弯刚度与内力横向分布系数的关系,并对所用梁格法建模产生的误差进行分析。 相似文献