江淮气旋大风预报研究

江淮气旋大风预报研究的结果表明：气旋大风的预报实际上就是冷空气南下造成地面加压与气旋东移造成地面降压，这两个因素所造成气压梯度发展变化地以预报。还介绍用天气学原理建立的大风预报模式，以及用数理统计方法判别有无强风的预报，经过历史拟合和试报，在预报气旋大风中有一定的准确性。     

集成化CAD系统中的工程设计模型

本文通过对集成化ＣＡＤ系统设计，工程设计问题特性的论述，提出了一种适用于实现集成化ＣＡＤ系统的工程结构设计模型，这种模型用规划方法整个设计问题分解成由各种设计对象组成的类等级层次结构，用二个阶段的设计可以方便地将专家的设计知识和经验融入到ＣＡＤ系统之中。     

公路网规划方案综合评价方法及应用

根据公路网的道路与交通特征参数指标，阐述了评价公路规划方案优劣的新模型，既多对模糊算子的二级综合评价模型，并结合运用ＡＨＰ法来确定评价指标权重。     

组合预测模型的研究

在现有文献研究的基础上，对组合预测模型作了进一步的研究，分析了现有预测模型存在的问题，提出了改进的组合预测模型，并给出了其参数估计和方法和估计公式。     

关于公路网规划总规模的探讨

本文以深圳市公路网规划为例，运用“国土系数法”、“结点模型法”的原理和方法，探讨如何确定区域公路网规划总规模及干线公路网总规模，并验证公路网规划总规模是否适当，布局是否合理。     

钢引桥结构模型静力特性试验研究

对大型变断面风桁架结构模型进行静力特性试验研究，地应力及挠度进行了多工况测试，并与数值计算值逐一进行了分析比较，得出若干结论。     

城市道路网规划方案的交通质量评价指标体系研究

在对城市交通质量评价的内容进行分析的基础上，提出道路交通质量评价指标体系，并对各项指标的含义进行探讨。     

浅议21世纪初我国城市交通及管理工作中存在的问题及对策

中用系统论的方法，分析了城市交通及交通管理的现状、存在的主要问题，并在管理体制、投资、规划、建设及管理等几个方面提出了相应对策。主要观点是：城市交通和管理是系统工程，有自己的发展规律；我国的城市交通必须经历一个大规模的规划和建设时期，才能有根本的改善；城市交通和管理工作的发展依赖于一个适宜的社会环境，政府职能的改革(转变)、调整，建立与城市交通发展相适应的管理体制和拥有稳定资源的投资体系和运行机制，是一个重要的前提；正确处理城市交通规划、建设及管理的5个关系，才能解决和协调好城市交通的供需矛盾，维护交通供需平衡；尤其是现阶段加强管理，挖掘现有交通设施的潜力，规范市民参与城市交通的行为，可在相当程度上缓解拥堵。     

舰船模块化设计中信息集成化的数据信息模型研究

介绍了产品集成信息模型的基本框架和用STEP标准建立构件模型和装配模型的方法，并以球面隔壁为对象给出构件模型和装配模型的实例。