我国铜及铜合金接触线与承力索的研究和创新

介绍了我国铜及铜合金接触线和承力索研制情况.采用新工艺法制造的接触线无论在机电性能上,还是在产品质量上均具较高水平;目前已在一些线路上推广应用,取得良好效益.     

克山病和大骨节病共存区儿童发铜、锌、铁、锰含量的检测

用原子吸收光谱法测定了陕西省彬县克山病和大骨节病共存区克山病病户、大骨节病病户、病区非病户和非病区礼泉县对照户儿童发Ｃｕ、Ｚｎ、Ｆｅ和Ｍｎ含量。结果显示：①克山病病户和大骨节病病户儿童发Ｍｎ含量无明显差异，但均显著高于病区非病户和非病区对照户儿童（Ｐ＜０．０５）；②病区各组儿童发Ｆｅ含量均显著高于非病区对照户，大骨节病病户儿童发Ｆｅ含量明显低于克山病病户和病区非病户儿童；③各组儿童发Ｃｕ或发Ｚｎ之间均无明显差异（Ｐ＞０．０５）。     

一级方程式“36计”——F1文韬武略大集合

F1看似体育界，实属商业圈。常言道：在商言商。既然混迹于“铜臭”世界，必须“心狠手辣”。本期，我们历数F1三十六式“黑招儿”，换一个全新角度“审判”一级方程式。万事万物，万变不离其宗，现代F1风云变幻，其实早在中国古代就有“预警”。诸位如若不信，且听笔者慢慢道来。     

关于内燃机车柴油机曲轴铜背巴氏合金轴瓦的质量问题

巴氏合金轴瓦是内燃机车柴油机上使用得较为普遍的一种曲轴轴瓦。目前，这种轴瓦的质量还不太令人满意。本文对组成这种轴瓦的三个部分——铜背、巴氏合金层以及它们之间的过渡层所存在的问题作了研究和分析。     

大吨位貨車

为运送通用电气公司制造的近代巨型变压器,芝加哥Thrall车辆制造公司,最近制造了一辆12轴、长度为26.840米、载重350吨的落下孔车。该车自重接近95吨,两车钩之间的长度为26.916米,最大宽度为3.406米,距轨面高度为1.992米。落下孔的净空为9.480米,其四梁框架为低碳、镍铸钢底架,支载于四个3轴转向架上。     

夹层结构材料在车辆上的应用

随着日本铁路的现代化,车辆零件采用夹层结构材料的情况逐渐增多。可以作为客车的轻型结构材料如客室内外的拉门,折页门等,也可用作车下水箱,污水粪便箱等的箱体,并亦可以制作电力机车的车顶及内燃摩托车的车体等,其发展是很快的。     

冰冷保温车的现代化和提高运送易腐货物的可靠性

能保证货物良好完整性的机械保温车总数虽在逐年增加,但是在易腐食品运输中,冰冷保温车仍然起着巨大的作用,它运送这类货物的50%以上。对于保证货物的完整性和列车运用的可靠性所提出的严格要求,使冰冷保温车的陈旧结构有进行现代化的必要性。这项工作当车辆在厂修理时可以同时进行,在段修时也可局部进行。     

解读铁道行业标准《电气化铁路用铜及铜合金绞线》

介绍TB/T 3111—2017 《电气化铁路用铜及铜合金绞线》的编制背景、基础工作和主要技术要求等。重点解读绞线型号、表示方法、化学成分、尺寸偏差、机电性能等主要技术内容,提出标准实施建议。该标准整体技术要求较高,适合我国国情,可满足电气化铁路用绞线的设计、生产和检验需要。