银行服务有形展示策略的研究

入世后严峻的竞争局面和市场需求的变化迫使我国商业银行在营销理念方面要及时创新。银行营销属于服务营销的范畴,将银行营销置于服务营销的框架下进行探讨,针对银行服务的特点实施人员策略、有形展示策略、服务过程策略,可以帮助我国银行业树立起顾客导向的营销理念,为我国银行业竞争力的提升提供一种思路,有助于缩短中外银行间的差距。其中有形展示策略就突出地表现了这样一种观点——银行服务犹如在舞台上演戏,演员演技的好坏直接关系着表演的成功与失败,银行服务展示的优劣也同样维系着银行经营的成败。     

欧洲银行业：惶恐中的等待

自从金融危机开始，人们达成了一个罕见的共识：欧洲的银行监管是最棒的。部份银行出现问题不会导致欧盟采取强制措施，因为每个成员国都曾经承诺要解决好本国问题。但后来，人们放弃了这种奢望，一些人很清楚地了解，哪些成员国真正可以做到，哪些还不能做到。然而，现在很清楚的是，这种模式削弱了欧洲的经济复苏。     

游艇市场货方新机会

国家游艇银行主协会（NMBA）和国家游艇制造协会（NMMA）共同发表了白皮书。白皮书指出，目前的游艇行业需恢复，这对非银行金融机构是个巨大的机会。     

造船业整合将至

我们曾在2008年4月预测：全球造船业将经历一个行业整合过程。如今预测已经成为现实。在市场不景气的大环境下，行业的集中度提高是一个自然过程，这也是为什么小摩（Morgan Stanley）考虑同美联银行（Wachovia）合并。鉴于当前全球金融市场的状况，我们认为一些船厂将面临危机，我们将看到全球造船业进行行业整合。     

G20博弈银行税

6月26日、27日在加拿大多伦多举行第四轮G20峰会，旨在讨论如何能够使全球经济更快更平稳地复苏、如何缓解欧洲债务危机以及金融监管的改革。     

京城胡同老街四大骑行线路

正当交通拥堵、汽车尾气、无处停车越来越影响我们开车出行的便利和心情时,自行车,这个曾经一度落伍的交通工具,在"低碳生活"呼声日高的当下,华丽地那么一转身,一时间再次成了出行和休闲的宠儿。     

银行退单导致无单放货下的责任归属

对于承运人无单放货案件,法院总是倾向于让承运人承担所有的无单放货责任,而不考虑提单持有人的损失与承运人的放货行为是否有直接的因果关系,认为凭正本提单交货在任何情况下都是承运人的绝对义务。但是,实践中的无单放货案件除了众所周知的原因外,很多是由于银行审单迟延或不当退单造成的,这时就不应当仅仅追究承运人的无单放货的责任,而应综合考虑买卖双方以及银行在其中的责任。本文就从承运人的角度分析银行退单导致的无单放货现象下的各方责任。     

保险保障船舶抵押权人利益浅析

船舶作为高价财产，常被用作建造、买卖船舶贷款的担保抵押物。然而，抵押权人——银行经常面临由于船舶损坏、灭失或被法定拍卖而导致的抵押物价值减少的风险，保险作为传统而实用的风险转移方法，将成为银行、船东保护双方利益的首选方式。     

我国影子银行存在的系统性风险及应对措施

随着改革开放的深入,人民收入的增加,社会融资需求的加大,游离于传统金融监管意外的影子银行规模日益增大,在带来金融创新的同时也隐含了巨大的风险,尤其因缺乏监管和保护,使其在系统性风险面前非常脆弱。本文力图通过探究我国影子银行所面对的系统性风险提出一些加强影子银行监管、防范系统性风险的政策建议。     

"影子银行"金融风险及防范

当前经济形势下,国内金融机构部分业务已具备"影子银行"的相关特征,金融风险显著提高,亟需加强引导和规范。2012年以来,银行监管部门开展了影子银行专项检查,对辖内具备影子银行特征的理财融资、委托贷款等业务进行了检查,结果不容乐观,引发笔者对影子银行金融风险及防范的关注及思考。本文从工作实际出发,介绍了影子银行的概念、产生及现状,阐述了影子银行对金融机构造成的各项金融风险,并提出了完善监测体系、建立风险防火墙、加强内控和操作风险管理、规范有序开展金融创新等规范影子银行健康发展的建议。